W dniu środa, 6 listopada 2013 22:16:55 UTC+1 użytkownik John Kołalsky napisał:
> Użytkownik "Tomasz Finke" <t...@i...pwr.wroc.pl>
>
>
>
> >
>
> >> Osobiście wątpię, żeby dało się to kiedykolwiek przeskoczyć -
>
> >> infrastruktura energetyczna zwyczajnie nie wydoli. Pomijając nawet
>
> >> kwestię wyprodukowania dostatecznej ilości elektryczności.
>
> >
>
> > 1 litr benzyny ma wartość opałową ok. 12 kWh, teraz podjeżdżam pod
>
> > dystrybutor i w 3 minuty wlewam sobie do baku 600 kWh. Tego się
>
> > nigdy nie przeskoczy, nawet jeśli samochodowi elektrycznemu wystarczy
>
> > zatankowanie 100-200 kWh. Jedyne rozwiązanie to zestandaryzowane,
>
> > szybko wymienialne moduły akumulatorów, które będą ładowane na stacji
>
> > w nocy tańszym i stosunkowo niewielkim prądem i będą tam czekać na
>
> > klienta. Ale jak przyjdzie taki dzień Wszystkich Świętych, to i tak
>
> > tych naładowanych modułów nie wystarczy dla wszystkich chętnych,
>
> > trzeba będzie odkurzyć i zatankować benzynowe graty ;-)
>
>
>
> Ruch lokalny bez problemu da się realizować samochodami elektrycznymi.

Pod warunkiem że spalinowy będzie ciągnął elektryczny. Nawet jak by prądu było dość
to nie ma infrastruktury. No chyba żeby prąd do ładowania był na kartki. Małe do
jazdy tylko w niedaleko od miejsca parkowania też się nie sprawdzą jak ich będzie
bardzo dużo. Rząd dopisze akcyzę w takiej wysokości że jeżdżenie wyjdzie na poziomie
gazu. Tankowanie gazu opanowane, parametry samochodów na gaz bez porównania lepsze
niż elektrycznych. Koszt przystosowania na gaz to ułamek kosztów w przypadku
akumulatorów. No i zimą bez łaski w dupę ciepło. Kto zabrania zrobienia fabrycznego
małego, dwu osobowego sympatycznego jeździdełka na gaz? Nikt, a na ulicach widzę
coraz więcej osobowych ze skrzynią ładunkową jak w Nysce.