Dnia Thu, 7 Nov 2013 09:24:55 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

> Hello Tomasz,
>
> Thursday, November 7, 2013, 12:44:54 AM, you wrote:
>
> [...]
>
>>> co pojedzie co najmniej 150km/h i w 5s dotrze do setki, będzie miało
>>> klimatyzację i zestaw HiFi, a najlepiej jeszcze lodówkę i milion
>>> poduszek powietrznych ;) A czegoś takiego system energetyczny nie dźwignie.
>> Elektryczny jest o tyle fajny, że bardzo dobrze się skaluje (w odróżnieniu
>> od spalinowych).
>> Zużycie prądu nie zależy od potencjalnych osiągów, a w zasadzie można dążyć
>> żeby zależało tylko od prędkości z którą się jeździ (bo nawet nie od
>> przyspieszeń).
>
> Zapewniam Cię, że prawa fizyki się nie zmieniły i potrzebna moc nadal
> jest w prosty sposób zależna od przyśpieszeń a jednostkowe zużycie
> energii nadal zależy od stylu jazdy. I nadal jazda
> gaz-hamulec-gaz-hamulec będzie zużywała najwięcej energii.

Głównie chodziło mi o wpływ zużycia prądu (czy paliwa) w zależności od
potencjalnych osiągów.

W spalinowych silnikach jakieś benzynowe V8 zużywa pewnie 3x tyle paliwa co
mały, oszczędny dieselek, pomimo że oba auta jadą tak samo w tym samym
korku.

W elektycznym nie ma z tym problemu - moc maksymalna silnika w zasadzie nie
wpływa na jego sprawność przy niskich obciążeniach.

Co do gaz-hamulec-gaz-hamulec, to jednak też elektryczny samochód z
odzyskiwaniem energii hamowania będzie tu o rząd wielkości sprawniejszy niż
samochodód z ciernymi hamulcami.