On 6/29/2017 11:48 PM, Shrek wrote:
>> On 6/28/2017 9:05 PM, Shrek wrote:
>>> To jak dopracują, to będzie dopracowana, na razie nie jest,
>> A co jest niedopracowane poza bateriami?
> Baterie. I wystarczy.

Silnik w syrence też był niedopracowany i kopcił na niebiesko. Wniosek:
furmanki zostają.

> Ok. Więc niech ryzykują. Nie mam nic przeciwko. Tylko niech mi nie
> wciskają, że mają dopracowany produkt. Nie mają.

Syrenka też nie była. Jak lecielismy na Księżyc, to załoga nie miała
iPhone tylko komputer o mocy obliczeniowej zegarka naręcznego. Wniosek:
nie lecieć na Księzyć, poczekać aż rakiety i komputery nawigacyjne
urosną na drzewach i wtedy *może* dopiero, jak się opłaci.

> No właśnie na tym polega problem, że rynek nie kupuje. Ile tesli
> kupiłeś? Ile masz samochodów? Ile spalinek i le elektryków?

A ile furmanek vs samochodów w XIX wieku? Zadaje się że furmanek było
więcej.

>> Jak bym czytał pierdolety z XIX wieku kiedy pytali ile tych smrodów
>> wyprodukowali a ile furmanek i dlaczego benzyna jest gorsza od owsa.
> I ile tesli kupiłeś? Może jakieś akcje?

Zakładasz że prawdo po krytyki lub pochwaly mają tylko klienci?

Przypominasz mi pewnego kolesia który twierdzil że trener nie ma prawa
trenować piłkarzy jak sam nim nie był. Wot, logika piwno-kanapowa.

>> Bo są ciagle drogie. Łatwiej wyprodukować smierdzącego spalinikaka niż
>> komplet baterii. Na razie.
> I na razie tesla jako auto miejskie się nie sprawdza. Sorry tak działa
> rynek. NIe możesz oferować na dłuższą metę gorszego produktu z wadami,
> które go dyskwalifikują w starciu z konkurencją.

Wiadomo, taki koń na ten przykład nie śmierdzi spalinami, odpiąc od
dyszla da się i na oklep jechać a w razie czego na łące zatankuje. Można
by wręcz powiedzieć że samochody spalinowe nie mają szans w starciu z
furmankami.