W dniu 2018-06-03 o 13:12, Myjk pisze:
> Sun, 3 Jun 2018 12:52:53 +0200, Janusz
>
>>> Tesla już w 2013 demonstrowała że jest a to gotowa. Problem w tym, że taki
>> Tego nie widziałem, co prawda śruby to chyba nienajlepszy pomysł
>> ale system jest.
>
> To porównanie zrobili trochę głupkowate, bo wzieli do zestawienia Audi A8 z
> bakiem chyba 90L i w tym czasie "zatankowali" dwie Tesle udowadniając
> oczywiście swoją teorię. Niemniej to jest system bezobsługowy, nie trzeba
> nawet wysiadać z auta. :P
>
>>> system będzie musiał zajmować od cholery gruntu (czy to w pionie czy w
>>> poziomie) i będzie kosztować wraz z mechaniką krocie, siłą rzeczy żaden
>>> klient tego systemu nie udźwignie. Dlatego podejrzewam Tesla ładuje kasę w
>>> pracę nad akumulatorami, tj. żeby były bardziej pojemne (względnie
>>> mniejsze) i szybciej się ładowały. Także to może być miły dodatek dla
>>> niecierpliwych malkontentów spalinowych, nikt jednak tym systemem nie
>>> będzie nic zamiatać.
>> Ale jak się auta trochę upowszechnią i bariera zasięgu acznie bardziej
>> bolećzwykłych klientów to ten problem wróci i producenci będą musieli
>> jakoś dogadać, bo ograniczenia aku zablokują im dalszą sprzedaż.
>
> Wystarczy żę zmniejszą czas ładowania o połowę w stosunku do obecnego i
> większość malkontentów powinna przełknąć. Zreszta i tak nie wszyscy muszą
> mieć elektryki. Na codzienne dłuższe trasy nadal sensowniej mieć
> spalinowca. Tak czy inaczej dla mnie, jak i mojej żony, ale też sporo
> pośród znajomych, długie trasy, nawet do 100km, to wyjątek.
>
To nie tylko problem czasu - im większy popyt, tym większe ceny
minerałów ziem rzadkich - litu i kobaltu. Więc baterie od jakiegoś czasu
podobno drożeją i nie zapowiadają się tu zmiany. Ponoć wiele zasobów
znajduje się w Korei Płn., stąd Trump może jakąś kolejną wojenkę wywołać.
T.