W dniu 20.03.2025 o 23:56, io pisze:

> Nie całkiem widzę sens porównywania elektryków ze smrodami,

No pewnie, porównajmy z atomowymi okrętami podwodnymi.

> ale zapytałem AI
> "Podaj mi ceny samochodów o porównywalnych parametrach i wyposażeniu do T03
> Oto kilka samochodów spalinowych o porównywalnych parametrach i
> wyposażeniu do Leapmotor T03 (95 KM, kompaktowy rozmiar, nowoczesne
> funkcje):

No to chooja watra jest ta twoja AI, oto obecne katalogowe ceny ze stron
producentów.

> Kia Picanto 1.0 T-GDi (100 KM): Cena zaczyna się od około 87 000 zł.

68000zł i nie ma w ogóle wersji 100KM. Na chwilę obecną KIA nie ma
odpowiednika w wielkości i mocy, model Rio, choć był większy zniknął z
oferty. Tylko to w sumie nie ma znaczenia skoro twierdziłeś, że cena
elektryka bierze się z "zajebistego" wyposażenia. Prawda?

> Hyundai i20 1.0 T-GDi (100 KM): Kosztuje od około 88 000 zł.

I20 jest o rozmiar/klasę wyżej i zaczyna się obecnie od 72900zł, a
wersja 100KM startuje od 78 400zł.
Odpowiednikiem dla T03 jest jednak i10 i kosztuje 62900zł, nie ma wersji
100KM.

> Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (100 KM): Cena startuje od 86 800 zł.

Fiesty obecnie nie ma na stronach Forda, ale podobnie jak przy i20,
sporo większy model Puma startuje od 89400zł z silnikiem 125KM.

> Volkswagen Polo 1.0 TSI (95 KM): Cena zaczyna się od około 92 000 zł.

Polo też jest większe od L03 a cena zaczyna się od 77190zł, z silnikiem
95KM wychodzi 85090zł.

> T03 kosztuje 85, czyli wszystkie porównywalne smrody jakby subtelnie
> droższe.

Subtelnie to ty i całe to twoje AI wyrzygaliście jakieś głupoty.
A może celowo próbujesz manipulować i myślałeś, że każdy łyknie te wypociny?

> I to 'od'! A jeszcze nie uwzględniliśmy dofinansowania po
> którym koszt zakupu T03 może spaść nawet do 45.

Pytanie było dlaczego elektryki, skoro są prostsze w konstrukcji i mają
być szansą dla ludzkości są droższe w sprzedaży, a nie ile kasy
podatnicy dorzucają do tych "cudów".