W dniu 2019-09-05 o 13:22, Mateusz Bogusz pisze:
> On 05.09.2019 09:49, T. wrote:
>> A ile od zewnątrz?
>> Jeśli klamka się nie wysunie to jak to otworzyć z zewnątrz?
>
> W modelu 3 klamka się już nie wysuwa - jest przyciskiem (drzwi otwierają
> się jak tip-on w szafkach).
>
> Ale analogicznie ja w "zwykłym" samochodzie kiedyś w zimę za mocno
> pociągnąłem za klamkę kierowcy (bo przymarzła) - efekt był ten sam.
> Klamka się ruszała a drzwi już nie otwierały. Także odpowiedź ta
> sama...trzeba otworzyć jakoś inaczej.
>
>> Ps. Kiedyś zepsuła mi się centralka od otwierania okien (wszystkie
>> były elektryczne) gdy byłem we Włoszech. W aucie było ze 70 stopni, a
>> nie mogłem otworzyć okien, bo nie było zwykłej korbki chociaż z
>> tyłu... Stopiło mi się dodatkowe światło stopu na tylnej półce... :-)
>> Takie są efekty przedobrzenia w automatyce samochodowej...
>
> A jednak tą automatykę strzelam w ciemno zaakceptowałeś i jeździsz nadal
> samochodami z elektrycznymi szybami. A klamki się teraz czepiasz...
>
Bo innych nie ma...
W swoim aucie mam tylne szyby na korbkę.
Idealna sytuacja byłaby, gdyby - owszem, było na pokładzie sporo
systemów ułatwiających prowadzenie auta, ale żeby była możliwość jazdy
bez nich. Tesla niech ma sobie takie klamki, ale jeśli nie można auta
otworzyć z zewnątrz to już kicha...
W sumie w większości aut jest sporo takich systemów, ale większość da
się wyłączyć. Choć gdzieś widziałem filmik (z Polski zresztą) z
Bentlejem, którego jakaś banalna awaria sprowadziła do krawężnika i nie
dało się dalej jechać, nawet w trybie awaryjnym.
Te wszystkie radary i czujniki mają pomagać, a w razie problemów
powinno się je deaktywować. A tu czasem się nie da i auto staje.
Ciekaw też jestem co z systemami mieszanymi, np. elektryczną klapą
bagażnika. Jak coś nawali to można taki bagażnik ręcznie otworzyć?
T.