Robert Tomasik <r...@g...pl> pisze:
> W dniu 15.06.2025 o 23:33, Generalny Team Wyborczych dla Polonusów - 2
> miliony głosów pisze:
>> Tesla z najnowszym FSD potrafi przejechać dziecko i... pojechać dalej.
>
> Ale zastanówmy się, jaki sens ma zatrzymanie się. Jak jedzie kierowca,
> to ma się zatrzymać i udzielić pomocy ofierze. A jak jedzie sam
> samochód? No przecież samochód reanimować ofiary nei zacznie. Stąd
> uważam, ze problemem jest rozjechanie tego dziecka, a nie
> niezatrzymanie się - bo to i tak nic nie da.

Nie zatrzymanie się nie podpada pod "ucieczkę z miejsca wypadku"?

AFAIR w artykule było coś po linii "zatrzymuje się po uderzeniu ale
potem jedzie dalej".

--
A. Filip
| Wszyscy depczą mur przewrócony i w dziurawy bęben walą.
| (Przysłowie chińskie)

do góry

=?utf-8?Q?=F0=9F=8F=81_A=2E_Filip?= <a...@p...pl> posted:

> Robert Tomasik <r...@g...pl> pisze:
> > W dniu 15.06.2025 o 23:33, Generalny Team Wyborczych dla Polonusów - 2
> > miliony głosów pisze:
> >> Tesla z najnowszym FSD potrafi przejechać dziecko i... pojechać dalej.
> >
> > Ale zastanówmy się, jaki sens ma zatrzymanie się. Jak jedzie kierowca,
> > to ma się zatrzymać i udzielić pomocy ofierze. A jak jedzie sam
> > samochód? No przecież samochód reanimować ofiary nei zacznie. Stąd
> > uważam, ze problemem jest rozjechanie tego dziecka, a nie
> > niezatrzymanie się - bo to i tak nic nie da.
>
> Nie zatrzymanie się nie podpada pod "ucieczkę z miejsca wypadku"?
>
> AFAIR w artykule było coś po linii "zatrzymuje się po uderzeniu ale
> potem jedzie dalej".
>
Ponad dwa tysiące wypadków, 49 ofiar śmiertelnych

The Down Project naliczył już 2093 wypadki spowodowane przez autonomiczne systemy
Tesli, zginęło w nich 49 ludzi. Firma twierdzi, że Elon Musk, zamiast merytorycznej
dyskusji, woli grozić pozwami i składać puste obietnice.

Obecnie Tesla prowadzi szereg testów systemu FSD (Supervised), które mają prowadzić
do uzyskania dopuszczenia do użytku na drogach publicznych. Warto zwrócić uwagę, że w
Europie, zanim takie rzeczy zostaną dopuszczone do sprzedaży, najpierw muszą uzyskać
stosowne homologacje. W USA (i nie tylko) działa to trochę inaczej: jeśli firma
uważa, że system działa, to go udostępnia i najwyżej potem zmaga się z pozwami czy
działaniami agencji rządowych zajmujących się bezpieczeństwem. Elon Musk miał już do
czynienia nie raz z NHTSA (amerykańska rządowa agencja zajmująca się bezpieczeństwem
ruchu drogowego), musiał ograniczać dostępną funkcjonalność starszych wersji
autopilota, tłumaczył się z wypadków, ale działania agencji traktuje jak rzucanie
kłód pod nogi uczciwym przedsiębiorcom.



----
> Tesla z najnowszym FSD potrafi przejechać dziecko i... pojechać dalej.

Ale zastanówmy się, jaki sens ma zatrzymanie się. Jak jedzie kierowca,
to ma się zatrzymać i udzielić pomocy ofierze. A jak jedzie sam
samochód? No przecież samochód reanimować ofiary nei zacznie. Stąd
uważam, ze problemem jest rozjechanie tego dziecka, a nie niezatrzymanie
się - bo to i tak nic nie da.

--
(~) Robert Tomasik

Jak można być tak niekumatym
Tesla z FSD jest nadal samochodem z kierowcą

Jak to nic nie da ?

A jak przejedzie twoje dziecko, to zezwolisz aby ten złom jechał dalej
i przejechał kolejne dziecko ?


Znajomy jeździ Teslą w Nevadzie i gdy zachodzi słońce to oślepia kamery
i samochód staje na drodze, bo uznaje plamę na drodze za przeszkodę.

I mu doradzono, aby wjeżdżał na osiedle z drugiej strony, a nie pod słońce.


----


W czasie swojej krótkiej kariery w DOGE (Departament Efektywności Rządu) Elon Musk
zrobił wiele, by agencje, które dotąd go ścigały, zajęły się czym innym.

do góry