W dniu 2011-06-02 11:08, Yogi(n) pisze:
> http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=105
16&highlight=kostka+stacyjki

Dziękuję, może to jakiś ślad. Pojechałem do zaprzyjaźnionego serwisu i
na całe szczęście nie odpalił :) I to przez całe pół godziny. Na
szczęście, bo syndrom serwisu - "u nas działa" byłby problemem. "Syndrom
żony" też wykluczony :) Samochód został, problem nie rozwiązany, ale to
na szybko sprawdziliśmy: kluczyk w pozycji do odpalenia - jest napięcie
pod kierownicą na wyjściu stacyjki, natomiast brak go na rozruszniku.
Podpięte na krótko zasilanie od akumulatora do rozrusznika - startuje
bez problemu. Nie jestem pewien, czy tam jest przekaźnik po drodze, bo
kabel od kierownicy idzie taki pokaźny, że spokojnie przeniesie większe
prądy. Bezpieczniki dobre. Mają jeszcze sprawdzić czy, jeśli przekaźnik
jest po drodze, to nie jego styki są winne.

W całym tym zdarzeniu zastanawia mnie jeszcze, czy słusznie miałem
'pretensje' (za dużo powiedziane, ot szukałem przyczyny) do instalatorów
alarmu, mówiąc o zdarzeniu, kiedy z pilota w w ogóle nie byłem w stanie
otworzyć samochodu - nawet światłami nie mrugnął, dopiero po jakimś
czasie udało się (załapał). Na moje oko miało to związek z zasilaniem,
więc może to jakiś w ogóle głębszy problem elektryczny... Jak pojadę do
serwisu Toyoty to pewnie mnie skasują jak za zboże... A ten
zaprzyjaźniony serwis dotąd sprawdzał się z innymi autkami, mają jakiś
tam komputerek, którym się podpinają (pewnie nie pokaże wszystkiego, co
firmowy Toyoty), i on żadnych problemów nie wykazuje.

Ten hint z linka - teraz nie mam jak sprawdzić, bo samochód został, ale
wydaje mi się, że niekoniecznie ma tu zastosowanie, bo, jak napisałem,
na wyjściu stacyjki w pomiarach prąd jest, a rozrusznik nie kręci.

Jacek