W dniu 05.04.2011 16:27, DJ pisze:
> I mam pytanie o komfort jazdy z ksenonani. Wiem, ze swieca jasniej,
> lepiej widac i w ogole.

Nie jestem przekonany... Zależy od warunków. Jak jest sucho i jedzie się
po zupełnym ciemku to są fajne. Ale w typowych zastosowaniach tak
przecież nie ma...

> Ale chodzi mi o cos zupelnie innego. Mozna
> powiedziec, ze o porownanie ze swietlowkami czy zarowkami energooszczednymi.
> Porownanie w sensie komfortu dla wzroku.

Nie mrygają - jeśli o to chodzi. :) Jest to taki - hm - odpowiednik
świetlówek z elektronicznym starterem - światło jest ciągłe.

> Osobiscie jakos nie bardzo "trawie"
> zarowki energooszczedne i to nawet te drogie, o niby przyjemnej barwie
> swiatla.

Szukaj wielopasmowych. Są takie z 5cioma luminoforami o bardzo wysokim
(Ra > 90) współczynniku oddawania barw. Przyjemna barwa to może być
chwyt marketingowy nie mający za dużo do rzeczy.

> Zastanawia mnie jak osoby, ktore niespecjalnie dobrze reaguja na te
> zarowki energooszczedne odnosza sie do ksenonow. Czy wielogodzina jazda z
> ksenonami nie jest taka troche "drazniaca"?
> nie meczy wzroku itd., ale jestem ciekaw jakie sa faktyczne odczucia uzytkownikow.

Jeśli chodzi o samo zmęczenie wzroku to nie stwierdziłem jakichś różnic.

> ksenony to biale swiatlo, zblizone do dziennego

Zupełnie nie jestem przekonany. Jak każde światło wyładowcze świeci
,,prążkowo'' i (mimo super pomysłów na roztrząśnięcie tego widma) to się
odczuwa - barwy pewnych przedmiotów są trochę nienaturalne. Ja osobiście
wolę to lekko odczuwalne zażółcenie zwykłych żarówek. Ale to pewnie
kwestia przyzwyczajenia.

S.