On 2019-10-18 01:07, Zenek Kapelinder wrote:
> Zdajesz sobie sprawę z tego że ocenianie czy coś jest normalne jest względne.
Chwilowo samochody jakie jezdza po drogach są normalne. Ale swiat sie caly czas
zmienia. Jeszcze niedawno samochody byly nienormalne bo normalne były konie.
Transport ludzi w dużych miastach w dzisiejszym wykonaniu jest chory. Duże samochody
wozace najczęściej jedna osobe. Ciągle problemy z parkowaniem. Bardzo niska średnia
prędkość na poziomie 10-25km/h. Poza miastami samochody ze spalinowymi silnikami maja
sens ale w miastach kończy się możliwość wykorzystywania współczesnych normalnych
samochodów. Zabawie się w wizjonera. W niedalekiej przyszłości model transportu w
dużych miastach to nowocześniejszy zbiorkom, prawdopodobnie bezpłatny. Uzupełniony
małymi niekoniecznie elektrycznymi samochodami. Niewielka część tych małych
samochodów będzie dostępna w wypożyczalniach a lwia będą stanowiły samochody
prywatne. Uzupełnieniem będą urządzenia transportu indywidualnego. Trójkołowe
jezdzidelko z linku spełnia wymagania transportowe przecietnego mieszkańca dużego
miasta.
>

Nie widzę specjalnie dużej różnicy w używaniu w mieście trójkołowca
zamiast większego samochodu poza potencjalnym problemem z ładowaniem.
Nadal trzeba jedzić tymi samymi drogami i na tych samych parkingach
zostawiać. Kolosalna różnica jest w transporcie międzymiejskim, gdzie
trójkołowiec jest bezużyteczny. Czyli typowo miejski pojazd, którego
zakup stanowiłby dodatkowy koszt życia. Jeśli mój 10x tańszy skuterek
nie spłacił się jeszcze to jak ma się spłacić trójkołowiec. Co innego
sharing. Codziennie w połowie drogi do pracy na zadupiu mijam stanowisko
rowerów miejskich przy którym oprócz rowerów stoi sobie kilka samochodów
na minuty i Smart. Samochody na minuty stoją bo stoją. Ale Smart ... to
raczej osobiste auto. Sądzę, że jego użytkownik przesiadł się na inny
rodzaj transportu. Taki mały samochód...