kakmar pisze:
> Dnia 30.05.2009 fv <f...@c...com> napisał/a:
>> Akurat pozwolę sobie nie zgodzić się że nie ma sensu tuning bandita. To
>> jest najczęściej modyfikowany motocykl na świecie. Jego głównym
>> problemem jest słaby przedni zawias.
> 1. wstawiasz cały przód od GSXR, może Kuczu doradzi jak.

To już jest ekstremalne dłubanie. Zawias od motocykla o 60kg lżejszego,
z inną geometrią... To się nie sprawdzi tak z automatu. Sprężyny na
pewno nie.

>> Ma też za mało mocy. Modele 08/09
>> mają bardzo słabą górę, zapewne przez ten pretensjonalny wydech.
> 2. wstawiasz silnik od GSXR, jak, patrz p.1

Bez sensu. Do tej ramy pasuje silnik Bandit 1250 (bo rama ta sama).

>> może jakieś siodło żelowe, wydech, dolot i powercommander; może wyższa
>> szybka i scottoiler. To jeszcze nie tuning ;P
> 4. bardziej bym się martwił ramą i tyłem, ale na pewno da się dopasować
> do przodu i silnika, ramę i tył, od GSXR.

Ale ramie ani tyłowi nic nie dolega przecież?

>> Tuning to będzie jak założę ABS z modelu 2009 (od razu piszę że nie wiem
>> czy się da i ile kosztuje). Jak już pisałem, turystyk bez tej funkcji
>> jest bezużyteczny... ;-)
> No to może do salonu po nowe CBR?, choć taki kilofazer też się pewnie
> nada.

Tia... Wolałbym jednak wydać to na jeden pokój własnego mieszkania..

--
Marcin