Robert_J wrote:

>
> > A po co w ogóle spalamy paliwo? Właśnie po to żeby wytworzyć
> > ciepło, i w ten sposób skokowo zwiększyć ciśnienie.
>
> Ciśnienie zwiększa się skokowo nie od wytworzenia ciepła, ale od
> zachodzącej reakcji utleniania, w wyniku której z ciekłych
> węglowodorów powstają gazowe tlenki o zdecydowanie mniejszej
> gęstości. To delikatna, aczkolwiek istotna różnica.

Nie wydaje mi się żeby ten element miał duże znaczenie.
Trzeba żeby sie wypowiedział ktos kto ma przynajmniej podstawową wiedzę
z teorii silników.
Tym niemniej, poczytaj:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_spalinowy

I wyjątki kluczowe imho:
"Silnik spalinowy - silnik wykorzystujący sprężanie i rozprężanie
czynnika termodynamicznego (gazu) do wytworzenia momentu obrotowego lub
siły. Sprężany jest gaz "zimny", a rozprężany - "gorący". Do sprężenia
gazu zimnego zużywana jest mniejsza ilość energii mechanicznej niż
uzyskuje się z rozprężania. Z tego powodu energia uzyskana z
rozprężania zużywana jest do sprężania gazu i do napędu dowolnej
maszyny. Gorący gaz uzyskuje się w wyniku spalenia paliwa, stąd nazwa:
silnik spalinowy."

Ostatnie zdanie powyżej.
I jeszcze:
"Czynnik "zimny", często powietrze zassane z otoczenia, jest sprężane,
a w wyniku sprężania rośnie jego ciśnienie i temperatura. Sprężony gaz
ogrzewany jest poprzez spalanie paliwa do stosunkowo wysokiej
temperatury. "Gorący" gaz rozprężany jest w cylindrze z ruchomym
tłokiem lub/i turbinie. Uzyskana z rozprężania gorącego gazu energia
mechaniczna wystarcza na pokrycie zapotrzebowania energii do sprężenia
gazu "zimnego" i do napędu dowolnej maszyny."

I znów:
"Sprężony gaz jest ogrzewany poprzez spalanie paliwa do stosunkowo
wysokiej temperatury".

--
Pozdro
Massai