ToMasz wrote:

> weź przestań. Hamując silnikiem nie można zablokować kół.

W zasadzie można, dlaczego nie? Silnik stanie, to i koła.

> w omawianej sytuacji, auta jada przynajmniej na 3 biegu, gdzie zmiana na
> 2 i strzał ze sprzęgła napewno spowoduje nagłe zwolnienie obrotów kół,
> poślizg, i obracanie się kół z lekkim oporem - czyli hamowanie
> silnikiem. jak to będzie na ostrym +śliskim zakręcie, przy prędkości
> granicznej - tragedia.
> W tej samej sytuacji sandał na hamulec z abs co zrobi? nic, bo abs
> lepiej wie, że sie niechcesz zatrzymać tylko zachować tor jazdy, i nie
> pozwoli zwolnić bardziej, niż przyczepność nawierzchni zezwala.

Nic to może przesada, ale jest dużo mniejsze ryzyko wytrącenia auta z
toru jazdy.

> ABS nie jest poto aby polepszyć hamowanie (dyskusja jak co
> roku) ale aby umożliwić jazdę jako kierowca a nie pasażer na sankach.

Jest w obu tych celach.

> hamowanie silnikiem spowoduje mniejsze zużycie auta, stabilniejsza jazdę
> i dopóki nie bedziesz złośliwie zmieniał biegów - nie spowoduje niczego
> złego. Nie wiem jak koledze udało się rozbić auto hamujac silnikiem.

Gówno prawda, wystarczy mocne hamowanie silnikiem, lód i zakręt.

--
ss??q s? ??u??ou??