"WOJO" <s...@a...unknown.hehe> wrote in message
news:lbe5gi$r50$1@node2.news.atman.pl...
> Dawno temu popełniłem ten błąd i "zahamowałem" silnikiem z niskim
> przełożeniem na śliskiej nawierzchni.
> Pierwszy (i mam nadzieję ostatni) raz przywitałem się z drzewem na
> poboczu.
> Szczęśliwie ucierpiały jedynie drzwi pasażera i kora na drzewku.

Ale tu nie chodzi aby przy jeździe z prędkością 50km/h wrzucić dwójkę
na śliskim i dziwić się że się koła gwałtownie zablokują tylko o to aby
z górki jechać na 3 lub 4 z zamkniętą przepustnicą (noga zdjęta z gazu)
i korzystać z oporów silnika przenoszonych na koła zamiast hamulców.
Gwałtowne ruchy na śliskiej nawierzchni w zimie to zablokowanie kół
i poślizg niezależnie od tego czy hamujesz silnikiem czy hamulcami
z ABS - chyba wiesz, że ABS nic Ci na lodzie nie pomoże jeśli chodzi
o drogę hamowania a jedynie da Ci jako-taką sterowność auta, czyli
będziesz mógł nieco zboczyć w lewo/prawo zamiast przyzwonić komuś
w bagażnik...