Pszemol wrote:

> Ale tu nie chodzi aby przy jeździe z prędkością 50km/h wrzucić dwójkę na
> śliskim i dziwić się że się koła gwałtownie zablokują tylko o to aby z
> górki jechać na 3 lub 4 z zamkniętą przepustnicą (noga zdjęta z gazu) i
> korzystać z oporów silnika przenoszonych na koła zamiast hamulców.

Wystarczy, żeby pojechać prosto na oblodzonym zakręcie.

> Gwałtowne ruchy na śliskiej nawierzchni w zimie to zablokowanie kół i
> poślizg niezależnie od tego czy hamujesz silnikiem czy hamulcami z ABS -

Dobrze się czujesz? Miałeś kiedyś auto z ABS, a najlepiej jeszcze z ESP?

> chyba wiesz, że ABS nic Ci na lodzie nie pomoże jeśli chodzi o drogę
> hamowania a jedynie da Ci jako-taką sterowność auta, czyli będziesz mógł
> nieco zboczyć w lewo/prawo zamiast przyzwonić komuś w bagażnik...

Wolę mieć jakąkolwiek sterowność i jakiekolwiek hamowanie (lód tez ma
jakiś tam współczynnik tarcia) niż kręcić bączki w bliżej nieokreślonym
kierunku, bo geriatryczni eksperci usnetowi wyemitowali radę, jakoby zimą
bezpiecznie było hamować silnikiem.

--
ss??q s? ??u??ou??