Hello AZ,

Sunday, January 19, 2014, 2:49:24 PM, you wrote:

>>> Tu chodzi o wspolczynnik poslizgu. A przyczepnosc moze byc zmniejszona - nie
>>> jest to 0/1.
>>> Rusz samochodem FWD z uslizgiem i zobacz, ze da sie skrecac choc kola sa
>>> w poslizgu.
>> A skąd pomysł, że w każdym uślizgu przy ostrym ruszaniu obydwa
>> napędzane koła się ślizgają? Jak się ślizgają oba, to kierowalności
>> nie ma - zapewniam.
> A czemu ma nie byc?

Bo nie ma - zazwyczaj inne siły przeszkadzają. Mniej więcej raz na dwa
lata ktoś zjeżdża na pole ze ścieżki prowadzącej do mojego domu. I
zapewniam, że nie robi tego celowo. Jest lekkie nachylenie boczne i
zerwanie przyczepności obu kół napędzanych wiedzie na pole bez względu
na skręcenie kierownicy.

I potem muszę takich wyholowywać :(

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)