W dniu 08.12.2020 o 15:11, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu .12.2020 o 14:56 Mirek Ptak <n...@n...pl> pisze:
>
>> On 08.12.2020 13:25, viktorius wrote:
>>> Pierwszą "pomocą" w spełnianiu norm emisji był start-stop. Zabójczy
>>> dla mechaniki, ale zbawienny dla testów emisji. Bo ileśtam czasu w
>>> tym teście pojazd stał. To wykombinowali, że jak stoi, to po co ma
>>> pyrkac na wolnych obrotach, lepiej go zgasić. Emisja chwilowa zero, a
>>> uśredniona z całego testu => emisja spełniona.
>>> Najpierw stało w instrukcjach, żeby po skończonej jeździe dać
>>> silnikowi trochę odpocząć, niech mu temp się unormuje (szczególnie
>>> turbinie), a za chwile wprowadzają automatyczne wyłączanie silnika, w
>>> każdej nadarzającej się okazji. Turbiny nagle stały się nieśmiertelne
>>> czy jak?
>>
>> Nie dramatyzuj - Start-Stop nie wyłączy silnika jeśli jest zimny lub
>> gorący - np po ostrej jeździe. Nie wyłączy też przez jakiś czas po
>> wypalaniu filtra DPF.
>
> teraz, z tego co kiedyś ktoś pisał na grupie wynikało, że pierwsze S-S
> gasiły silnik bez patrzenia na turbinę.
>
> TG

Skoda w korku po pewnym czasie przestaje gasić. Do tego ma potwornie
wysokie obroty luzem, więc spalanie w takim korku - palce lizać. :)

MJ