On Mon, 19 Mar 2012 16:50:38 +0100, kffiatek wrote:

> Zjechałem i wjechałem na drogę z pobocza (ok 10cm różnicy wysokości ok
> 50km/h) robiąc kilka szkód, w tym uszkadzając stalowe felgi z jednej
> strony (zagięły się obie, w tym jedna w dwóch miejscach po wewnętrznej
> stronie). Prawie wszystko zostało naprawione z AC, ale jest problem z
> oponami.
> Sam nie wiem czy są uszkodzone, czy nie, ale wydaje się, że w tych
> miejscach, w których zagięły się felgi, opony są delikatnie wybrzuszone
> z boku (stan bez powietrza). Co sądzicie?

Jeżeli opona jest wybrzuszona bez powietrza, to po napompowaniu na 95%
zrobi wię tam wielki bąbel.

Zresztą w ogóle rzadko mi się zdarzało popsuć felgę tak żeby opona ocalała.


> Moje ubezpieczenie obejmuje w
> takim wypadku uszkodzenie ogumienia, kwestia tylko tego, czy ono jest
> uszkodzone. Odwoływać się? Jak sprawdzić to zbrojenie?

Napompować i upierać się że jakiekolwiek wybrzuszenie dyskwalifikuje oponę
z użycia.
Myślę że nikt w ubezpieczalni nie będzie się upierał, bo jest spore ryzyko
że taka opona wystrzeli i wtedy będzie na nich...

Bo tak to ciężko sprawdzić - kordu sobie nie pooglądasz bo jest pod gumą.
Niektórzy gumiarze mają maszyny do robienia testu drogowego - koło
przyciskane do rolki się obraca, a maszyna bada siłę generowaną przez
oponę. W przypadku uszkodzenia kordu ta siła pulsuje.


> A swoją drogą, nawet jeśli nie uznają tego za szkodę, czy uważacie, że
> można spokojnie jeździć na nich? Opony są prawie nowe, zimowe.

Jak są wybrzuszone, to nie powinno się na tym jeździć, a już na pewno
należy nakleić od środka w miejscach wybrzuszeń duże łaty.