Uzytkownik "Maciek" <d...@p...onet.pl> napisal w wiadomosci
news:1y2c9m0vmu8fw.1g545cntpvs3v.dlg@40tude.net...
>
> Pacjentem jest dostawczak z polskim wolnossacym dieslem Andoria 4c90.
> Pompa
> sekcyjna, zero jakiejkolwiek elektroniki.
> Od pewnego czasu obserwuje chwilowa utrate mocy (moze trwac minute, dwie
> albo piec). Objawia sie to tak, ze podczas jazdy silnik zaczyna sie
> nagle -
> z sekundy na sekunde - zachowywac, jakby polowa koni mechanicznych poszla
> sie pasc, za chwile sie to poglebia i tak az do momentu, kiedy musze
> jechac
> na jedynce zeby nie zdechl. I rownie nagle wszystko mija.
> Raz tylko zdazylo sie, ze zaczal mi wrecz gasnac podczas jazdy.
>
> Czesto pomaga postoj. Wystarczy pare minut, zeby samochod zaczal sie
> zachowywac normalnie.
>
> Jak sie nie dzieja opisane cude, to jedzie ladnie, rozgzany nie kopci, nie
> widze zadnych sladow uszkodzenia uszczelki pod glowica (nie ma oleju w
> chlodziwie ani chlodziwa w oleju, w chlodnicy peno pod korek, na zewnatrz
> nie dmucha), nie zre oleju (symboliczne 0,1-0,2 l/1000 km to nieduzo w tym
> silniku). Pali tyle, ile powinien (6,5-8/100). Cisnienie oleju w normie.
>
> Wyglada mi to na problemy z zasilaniem paliwem, ale co to moze byc
> dokladnie?
> Czy sa jakies objawy potwierdzajace/eliminujace pompe wtryskowa, pompke
> podajaca, syfy w baku itp.?
>
> Utrata mocy przydarza sie bez wzledu na obciazenie, przejechany dystans
> czy
> temp. silnika. Nie leje do niego zadnego opalu ani nic podobnego, tylko
> normalna rope z BP/Statoila plus jakies 2-3% benzyny podczas mrozow.
>
> --
> Maciek

Nie wiem ja Ty ale ja w w swoim lublinie z 4c90 nie mialem pompki podajacej.
Jedyna pompa na podladzie byla ta przy silniku - wtryskowa.
Z tego co piszesz sprawa wyglada na problem z zasilaniem.
Jezeli byloby zapowierzenie - widzialbys sinoniebieskie dymienie - tak
reaguje prosty diesel na paliwo z powterzem.
Masz problem albo z pobieraniem paliwa: sekcja niskiego cisnienia - ssaca,
brudny/niedrozny smok w baku, zapchane filtry albo
z odpowietrzeniem zbiornika albo wreszcie z sama pompa a konkretnie z
wyfukiem - mechanizmem dlawiacym - wylaczajacym silnik (odbywa sie przez
odciecie doplywu paliwa) W tych pompach bylo to sterowane jakims chyba
silownikiem (ze stacyjki) po awarii którego wiele osób przerabialo wylacznik
na linke. Nie wiem dokladnie bo w moim lublinie bylo juz przerobione na
linke. Podejrzewam ze przy wibracjach wytwarzanych przez ten silnik moze sie
cos z tym wyfukiem dziac i moze przydlawiac pompe (ograniczac a nie
calkowice odcinac paliwo) co skutkuje brakiem mocy bez innych objawów.
Jak znajdziesz daj znac co bylo - ciekawy jestem