Dnia Mon, 18 Feb 2013 09:18:56 +0100, Myjk napisał(a):

> Sun, 17 Feb 2013 23:34:34 +0100, v...@i...pl
>
>> I urządzenie poziomuje po odpaleniu auta, po czym na tylne
>> siedzenie wsiadaja 3 osoby i ...uja daje poziomowanie.
>> Taka bardziej sztuka dla sztuki, zeby bylo sie do czego przypier...
>
> U mnie ksenony są regulowane na bieżąco podczas jazdy -- i tak powinno być
> w każdym aucie z xenonami. Jest to realizowane za pomocą, zamontowanych w
> okolicy wahaczy, czujników. Jeśli więc nie jest, to czujniki sa uwalone.
> Natomiast sam test poziomowania po załączeniu świateł oraz poziomowania
> wstępnego to zupełnie inna bajka.

Kiedyś myślałem że poziomowanie działa tylko na postoju, ale pobadałem jak
to wygląda u mnie w Oplu z 2004r.

Jest jedno poziomowanie - powiedzmy "powolne".
Za pomocą czujników położenia zawieszenia samochód ustala poziom, ale
dzieje się to ze sporym opóźnieniem w stosunku do przyłożonej siły - tak że
np. przejeżdżając przez śpiącego policjanta światła nawet nie próbują
nadążyć za tymi zmianami.
Pewnie za to na podjazdach i zjazdach (długotrwała zmiana nacisku) to
również przestawi światła.

Druga warstwa to poziomowanie "szybkie" - które przeciwdziała w zasadzie
tylko ruchom nadwozia z powodu przyspieszania.
Komputer diagnostyczny poziomowania reflektorów ma dane o pozycji pedału
gazu i hamulca i wartości z akcelerometrów.
Tym kompensuje wartości przechylania się budy w przód i w tył przy
przyspieszaniu i hamowaniu.

Na dziurach nie wydaje się żeby w ogóle próbował coś poziomować.