Piotr Molski <p...@a...pl> napisał(a):

> On 13 Lis, 21:08, Waldek Godel <n...@o...info> wrote:
> > Dnia Sun, 13 Nov 2011 12:02:45 -0800 (PST), Piotr Molski napisa=B3(a):
> >
> > > Wlasciciele youngtimerow bawia sie w cynowanie.
>
> > A nie =B3=B1czenie o=B3owiem?
> > Tylko, =BFe to nie ma nic wsp=F3lnego z walk=B1 z rdz=B1 - jak ju=BF to z=
> jej
> > skutkami.
> Hmm, mowi sie o cynowaniu ale faktycznie - uzywa sie stopu olowiu
> (chyba) i cyny - 70/30.
> http://freespace.virgin.net/tommy.sandham/leading.ht
m
> No i jest to technika zabezpieczajaca oczyszczona juz blache.
>
> Ze 3 lata temu znalazlem pare stron z opisami - mniej lub bardziej
> szczegolowymi - cynowania.
> Reanimacja Mercedesa (forum Mercedesa albo youngtimerow?).
> Duza dyskusja na forum busika T3 (szukac: busik+T3+radom).
> Reanimacja Forda Capri?
> Jest kilka filmow na YT.
> Podejrzewam, ze jest sporo informacji o cynowaniu na forach
> zagranicznych. Na amerykanskim forum klasycznych VW jest caly dzial
> "Body work" (szukac Samba+VW).
>
> Z ciekawostek - kumpel (na szybko) korzystajac z lutownicy zalal cyna
> male dziurki w profilu pod szyba (byla wyjeta oczywiscie). Blacha
> zostala wczesniej oczyszczona szlifierka. Po zalutowaniu znowu
> szlifierka - i wuala - profil jak nowy. Praca byla zrobiona "za free"
> dla zabicia czasu w oczekiwaniu na czesci - stad dosc uproszczona
> technologia.
>
>
> pozdr
> Piotr
Za moment będą tam gdzie cynowane jeszcze większe dziury. Cyny można używać
zamiast szpachlówki tylko na perfekcyjnie oczyszczoną blachę. Na rdzę nie
fliśnie, nie rozpłynie się. Przy cynkowaniu robi się ogniwo galwaniczne
rozpuszczające cynk. W ten sposób zabezpiecza się stal. Przy cynowania też się
robi ogniwo galwaniczne ale rozpuszcza się żelazo chroniąc cynę. Po cynowaniu
lub lepiej uzupełnianiu ubytków ołowiem ( łatwiej się z nim pracuje) trzeba
perfekcyjnie zabezpieczyć farbą. Temat przerabiany w milionach małych fiatów w
których rdzewiało podszybie. Cynowanie, blaszka z puszki od konserw. Po
wyszlifowaniu świeci się cudnie. Za pół roku dookoła blaszki rdzawy ślad bez
względu na to jakie farby były użyte do zamalowania. Powstałą nawet teoria że
kwas użyty do lutowania jako topnik to robił. Nie pomagał na pewno ale głównym
winowajcą był prąd z ogniwa.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/