Olek wrote:

>> sytuacjach używanie "luzu" (tak, wiem, śmiertelne zagrożenie).
>
> a to akurat mało ma wspólnego z oszczędnością...

Są sytuacje, gdy użycie "luzu" będzie jednak bardziej ekonomiczne z punktu
widzenia spalania, niż hamowanie silnikiem. Np. droga o niewielkim
nachyleniu - na tyle dużym, że samochód zjeżdża z niej z rozsądną
prędkością, ale jednocześnie na tyle małym, że na najwyższym biegu zwalnia
na tyle, że konieczne jest wciskanie gazu. Jeżeli to, co mówisz, byłoby
prawdą, oznaczało by, że sa samochód na danym odcinku spaliłby mniej paliwa
podczas jazdy z wciśniętym w niewielkim stopniu pedałem gazu niż w
przypadku, gdy pedał gazu nie byłby w ogóle wciskany.

>
>> ale także hamowania
>> silnikiem.
>
> a tego czego unikasz , akurat ma...

Napisałem, że staram się unikać jakiegokolwiek hamowania, bo hamowanie
oznacza, że wytracenie energii kinetycznej samochodu, która została mu
nadana dzięki spalonemu wcześniej paliwu Hamowanie silnikiem jest po prostu
mniejszym złem, bo odcina dodatkowo dopływ paliwa na czas tego hamowania.

Co do samego hamowania silnikiem, to wielu kierowców robiąc to w imię
oszczędności redukuje biegi bez międzygazów - wówczas oszczędność tych kilku
gramów paliwa jest rekompensowana przez użycie sprzęgła. Z kolei redukując z
międzygazami zużywa się paliwo i oszczędności szlag trafia :-)

I najważniejsze, aby w tym całym ecodrivingu nie być jednak zawalidrogą :-)

Pozdrawiam,
Przemek