W dniu 2011-09-02 14:00, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Jakub,
>
> Friday, September 2, 2011, 1:11:45 PM, you wrote:
>
>>>>> to zależy czy ważna jest dla Ciebie prędkość max czy dynamika
>>>>> przyspieszania autem? W skrócie - moment to przyspieszenie, moc to
>>>>> prędkość max, którą możesz osiągnąć.
>>>> Bzdura.
>>> Bzdura - uzasadnij, czekam.
>> Przyspieszenie jest wprost proporcjonalne do momentu na kołach, czyli... mocy.
>
> Oczywista oczywistość. Tylko co z chwilą, gdy prędkość równa się zero?
> ;P

Czepiasz się. Chwila ta jest miary zero, a więc nie wnosi nic do całki mocy po czasie
:)

>> Łatwo wykazać, że przy danej prędkości obrotowej kół obr_k, moment na kołach
>> zależy wprost od mocy P którą generuje silnik: M_k = P/obr_k (bez strat itd).
>
> j.w.

Ok. rozszyfrujmy "bez strat itd" - dla sytuacji gdy nie wystepuja poślizgi,
i nie licząc strat w przeniesieniu napędu. Jasne jest że moment ruszania nie spełnia
tych założeń. Przy ruszaniu (w momencie gdy obroty koła = 0) tak naprawdę cała moc
jest tracona na sprzęgle albo na poślizg koła.

> Dokładnie tak. Tylko czasem jest kłopot z tymi odpowiednimi
> przełożeniami. Jak silnik ma bardzo wąski odcinek szczytowej mocy, to

To są szczegóły techniczne :)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.