On Wed, 12 Nov 2025 22:37:57 +0100, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 12.11.2025 o 19:15, io pisze:
>>> Forma maszyn zaczęła się od spaliny/pary a nie od bateryjki.
>>>
>>
>> Dokładnie odwrotnie, pierwsze samochody były elektryczne, 50 lat później
>> pojawiły się spalinowe.
>
> https://pl.wikipedia.org/wiki/Historia_samochodu chuja, na wyngiel były
> pierwsze. Wypierdalaj, pojebie :)
>
> "Za pierwszego konstruktora samobieżnego pojazdu kołowego zdolnego do
> przewozu osób – protoplasty samochodu – uznaje się francuskiego
> inżyniera Nicolasa Josepha Cugnota (1725–1804), który zbudował pojazdy o
> napędzie parowym mające pełnić funkcję ciągnika artyleryjskiego dla
> armii francuskiej – pierwszy ok. 1765 roku i kolejny ok. 1770 roku."

No ale te 2 się nie sprawdziły.

Kolejny, Threvithicka, chyba teĹź nie. Ale

"W 1829 roku brytyjski chirurg Goldsworthy Gurney[w innych językach]
(1793–1875) odbył pierwszą długodystansową podróż z Londynu do Bath
powozem parowym własnej konstrukcji[7]. Powóz Gurneya pokonał 338 km,
jadąc ze średnią prędkością 23 km/h[7]. Gurney skonstruował następnie
pojazdy służące do ciągnięcia powozów – „konie parowe”, które w 1830
roku zastosował brytyjski pionier motoryzacji Charles Dance[w innych
językach] do przewozu pasażerów pomiędzy Cheltenham a Gloucester[7].
Podczas czterech miesięcy istnienia linii, pojazdy odbyły 396 podróży,
przewożąc prawie 3 tys. pasażerów[7].
Po protestach dorożkarzy, działalność przewozowa została
wstrzymana[7]. "

To już by chyba nalezało uznac.

Red Flag Act z 1865 należy chyba uznac za efekt pewnej powszechności
pojazdów ... parowych właśnie.

J.