Dnia Mon, 6 Aug 2018 21:48:16 -0500, Pszemol napisał(a):
> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>> Dnia Sat, 4 Aug 2018 10:07:51 -0500, Pszemol napisał(a):
>>> Pomiar napięcia na nieobciążonym akumulatorze niewiele
>>> nam powie o stanie akumulatora - miernik napięcia ma
>>> znikomo mały prąd, więc nawet rozładowany aku może
>>> pokazać na mierniku 12V a samochodu nie odpali... ech...
>>
>> A pod obciazeniem bedzie lepiej ?
>
> Oczywiście! Weź pod uwagę, że każdy akumulator czy ogniwo
> pierwotne to oombinacja źródła napięcia (SEM) i szeregowej oporności
> wewnętrznej. Zużyta lub zepsuta bateria czy akumulator będzie
> tą oporność wewnętrzną mieć dużą.

Nie, zuzyta nie. Inaczej to by ludzie wiedzieli, ze sie koniec baterii
zbliza.
No i czasen wiedza, bo slabo kreci, ale co - przez 5 lat sie nie
zuzywala ?

>> IMO - taki polowicznie rozladowany akumulator ciagle zapala silnik.
>
> Owszem, ale napięcie w czasie kręcenia rozrusznikiem drastycznie
> spada według opisanej wyżej zasady, aż do momentu gdy rozrusznik
> zaczyna wolniej kręcić...

Ale na poczatku kreci zwawo. Znaczy sie nawet polowiczne rozladowanie
opornosci nie podnosi istotnie.

>> Natomiast tutaj - IMO wyniki (to spadajace napiecie) wskazuja dosc
>> duzy pobor na postoju.
>> I jakby na tyle duzy, ze w czasie jazdy alternator nie jest w stanie
>> tego uzupelnic.
>
> Nie wierzę... typowy alternator daje około 90-120 amperów

No ale widzisz wyniki - zaczelo sie od
12.95
14.00
2 dzien
12.42
13.86
skonczylo na
12.11
13.84

cos mu jednak rozladowalo ten akumulator.
Nieduzo, alternator widac laduje, trzeba by jeszcze zmierzyc pod
koniec jazdy - bedzie 14.00 ?

Ale tez nie jest zle - mozliwe, ze to juz stabilny stan

> prądu. Instalacja iskrowa, radio, czy nawet lampy tyle nie biorą.
> Aku się powinien ładować bardzo szybko w czasie typowej jazdy.

Nie tak szybko przy 13.8V czy nawet 14.0.
Taki prawie naladowany aku przy 14.4V bierze raptem 3A.

>> Ale do dokladnej diagnozy ciagle daleko.
>> Moze za krotki odcinek na doladowanie, moze spalona dioda w altku.
>
> Ze spaloną diodą nie miałby 14V podczas ładowania.

Instalacja iskrowa i radio nie biora tak duzo :-)

No dobra, mamy jeszcze swiatla i zapewne silnik na wolnych obrotach,
wiec nie jest zle.

J.