Dnia Mon, 9 Oct 2017 13:35:46 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

>> Zawozisz?
>
> No piszę że zawożę. Wątpisz? Czemu?

Ale Ty w USA mieszkasz?
Tam może tak wolno.
W Polsce w każdym razie zabronione pod surową karą.

> I dlatego osoby prywatne zawożą do zakładów, które utylizują bo mają takie
> umowy.

Jeszcze potrzebna jest umowa osoby z zakładem.
A takiej nikt podpisać nie chce, bo "osoba" odpadów przemysłowych ani
produkować, ani transportować legalnie nie może.
No chyba że się ktoś zlituje i wstawi do prywatnego garażu jakiś pojemnik
który raz do roku przy okazji opróżni.


>> A praktyka jest taka że wykupienie dostępu do wszystkich popularnych marek
>> i modeli jest na tyle drogie, że chyba niewiele niezależnych warsztatów się
>> na to decyduje.
>
> Czyli w umowie gwarancyjnej wyczytałeś taki warunek zawiezienia do ASO czy
> nie znalazłeś?

Taki warunek byłby niezgodny z prawem.
Natomiast jakoś tak "pechowo", gwarant lubi robić pod górę tym co serwis
okresowy robili poza ASO.


> Bo ja widzę w warunkach gwarancji wymóg wymiany płynów w odpowiednich
> interwałach.

Na pewno tylko i wyłącznie płynów? Czy może jednak wymagany jest serwis
okresowy zgodny z RMI?


>>> Poza tym - mój główny argument polega na tym że nikt Cię nie zmusza do
>>> robienia tego w ASO, gdzie wiesz że nie tylko będzie bardzo drogo za to co
>>> trzeba zrobić to jeszcze Cię namówią abyś zrobił (i zapłacił) dużo rzeczy
>>> których nie musisz.
>>
>> Z technicznego punktu widzenia ja się z Tobą całkowicie zgadzam.
>> Natomiast życie życiem - jak właściciel serwisuje samochód poza ASO, a
>> zwłaszcza jeśli to robi samodzielnie, to może być pewien, że w razie chęci
>> skorzystania z gwarancji zacznie się kopanie z koniem.
>> Oczywiście można się szarpać, sądzić, biegli, może się uda wygrać, może się
>> nie uda - niektórzy nawet to lubią.
>
> Ja mam zupełnie inne doświadczenie: ASO z pocałowaniem rączki przyjmuje
> naprawy gwarancyjne - czasem nawet wyszukują samodzielnie rzeczy do
> zrobienia na które się klient nie skarży lub nawet nie zauważy -
> najwyraźniej fabryka płaci im całkiem nieźle.

To działa trochę inaczej - oni tych rzeczy nie wyszukują, a jak
przyjeżdżasz wbijają Twój VIN i przebieg w system komputerowy i dostają
listę czynności do wykoania przy serwisie.
Poza typową obsługą (oleje, filtry) jest to jeszcze zestaw rzeczy do
sprawdzenia i poprawienia po fabryce w celu zapobieżenia przyszłej awarii.

Natomiast to jest właśnie ten myk, że w ASO ci to zrobią, bo mają dostęp do
tej listy, którą koncern buduje ma podstawie swoich statystyk awarii.

Serwisując się w warsztacie niezależnym, który nie korzysta z systemu
producenta, pewnie mechanicy nie będą wiedzieli o tych czynnościach
poprawiania po fabryce.
Nie zrobienie tego może skutkować awarią, której gwarant zapewne wtedy nie
uzna.

Oczywiście jeśli warsztat w którym się serwisowałeś wykupił od koncernu
usługę dostępu do bazy (oni mają wtedy ślad że Twój VIN był wyszukiwany i
serwis "odhaczony"), problemu pewnie nie będzie.