W dniu 2011-10-08 23:37, Grzegorz Prędki pisze:
> W trakcie urlopu zahaczylem o muzeum Ferrari w Maranello, przy okazji
> okazalo sie, ze mozna (oczywiscie za kase) przejechac sie jednym z kilku
> modeli. Wybor padl na Italie. Pierwsze wrazenia - jak ja do tego wsiade
> (mam 190cm i 100kg) ? :) Okazalo sie, ze jakos sie dalo, fotel ma tylko
> regulacje tyl przod, przekrecamy kluczyk, wciskamy start i auto odpala
> robiac przy okazji przygazowke. Mily pan wyjasnil, ze w miescie
> przestrzegamy ograniczen, jedziemy ze skrzynia na auto a poza miastem
> manual i mozna troche wiecej :) Toczac sie po miejscie skrzynia zmienia
> biegi przy 3k rpm, jest cicho, troche trzesie, do tylu nic nie widac. Po
> wyjezdzie poza maisto, skrzynia na manual i zaczyna sie zabawa. Powyzej
> 4k rpm zaczyna sie robic glosno, baaardzo glosno. Start zapiera dech w
> piersiach, ma sie wrazenie, ze przod sie bardzo mocno podnosi,
> obrotomierz momentalnie pokazuje 10k rpm, prawa lopatka, szarpniecie i
> jedziemy dalej. Przy redukcji automatycznie robione sa miedzygazy.
> Hamulce - wedlug katalogu 32m od 100 do 0. Po kilku hamowaniach mialem
> slady po pasach przez kilka dni :)
> Generalnie swietny samochod, za rok sie wybiore pojezdzic innymi
> modelami :)
>
> Pozdrawiam

To jak to hamuje, przyśpiesza, przegazówki to wiadomo.
Jak ty byś określił sposób, w jaki to auto skręca!

Bo IMO to jest dopiero bajka.