5000 netto to nie jest zła cena. Trakcyjne olowiowe wyjdą podobnie jeśli nie drozej.
Problem jest w innym miejscu. To monitorowanie każdego akumulatora litowego w czasie
ladowania i rozładowania z bezwzględna opcja odłączania uszkodzonych. Olowiowe są pod
tym względem bardziej tolerancyjne chociaż kosztowniejsze w przypadku gdy jedna cela
padnie bo trzeba wyrzucić dwie lub piec dobrych. Usługa polegająca na naprawie
akumulatorów olowiowych zanikła wiele lat temu. Pojawiła by się gdyby samochodów z
rometu było 1%. Mówi mi jednak cos ze te autka to pić na wode. A celem ich robienia
są jakieś malo jasne dotacje. Poza tym czegoś tak szpetnego dawno nie widziałem.
Włosi wyprodukowali trochę cienkich w wersji elektrycznej. Z jakiś względów się nie
przyjęły. Inna sprawa ze przy dzisiejszych cenach ropy idea samochodu elektrycznego
dla ludu bardzo się oddala.