Kuba (aka cita) wrote:

>
> ee tam.
>
> Rozważmy etap projektowania auta, a nie przerabiania samochodu w
> garażu u Pana Kazia. Gdyby nie bylo trzeba montować wycieraczek z
> przodu, podszybie i kształt pokrywy silnika mógłby być zupełnie inny.
> Podobnie jest z podszybiem tylnym - nie widze żadnych
> technologicznych przeszkód, zeby wycieraczki montować przez szybe

Wiesz, wycieraczki z przodu to raczej często wybierana "opcja" ;-), a z
tyłu w sedanach już jako opcja - trochę głupio projektować samochód tak
żeby wycieraczkę dało się sensownie zamontować, jeśli tylko część
klientów to wybierze.

Zobacz że nawet spryskiwacze reflektorów (które przy choćby ksenonach
są wymagane) sa teraz integrowane z lampami, a to przeca żadna
przeróbka, taki dynks na zderzaku.

> lub przez podszybie z silnikiem pod półką w bagażniku. Absolutnie
> żaden problem.

Najpierw to podszybie musiałoby być - a w sedanach dość krytycznym
elementem jest otwór załadunkowy. Aby ten otwór był jak największy -
klapa siega aż pod szybę.

Pozdrawiam przy okazji panów taksówkarzy którzy zarykiwali się ze
śmiechu jak do pięciometrowego samochodu nie mogłem zapakować
telewizora CRT 21 cali w pudle... Do bagażnika nie wchodził przez
klapę, na tylną kanapę brakowało 2 cm żeby róg pudła przeszedł przez
drzwi.

W każdym razie - ograniczać ten otwór znacząco (bo przynajmniej te 5 cm
trzeba by podszybia zrobić) tylko dla wybranych klientów którzy będa
chcieli miec wycieraczkę z tyłu?

Już prędzej przez szybę. Technologicznie się da, ale może być drogo.
Choćby kwestia szczelności - nie skręcisz na siłę, bo szyba popęka. Tym
samym dobre uszczelki, utrudniony montaż...
W dodatku taki silniczek jednak ma jakiś moment, gdyby opierał się
tylko o szybę mógłby ją uszkadzać i się rozszczelniać (a i siła wiatru
przy szybkiej jeździe działająca na pióro wycieraczki swoje dokłada), w
związku z tym potrzebowałby dodatkowego oparcia na blasze pod półką.

W efekcie już nie schludne pudełeczko przyklejone tylko do szyby, ale
cały moduł od półki aż do szyby.

Ciekawi mnie czy w tych pugach nie było takich problemów i jak to było
tam rozwiązane.

Innym rozwiazaniem mogłaby byc po prostu wycieraczka na klapie
bagaznika, byle tylko zawias miał duży zakres i żeby przy otwieraniu
klapy się nie łamał. Tylko tu już kwestia położenia neutralnego
wycieraczki - czy w poziomie czy w pionie.
W pionie - trochę ogranicza widoczność.
W poziomie - przy otwieraniu klapy by niekoniecznie zawias pracował,
tylko siły by na silniczek działały.

Swoją drogą - montowana na szybie to też kwestia miejsca na klapę,
musiałaby się zdrowo unosić przednia krawędź klapy. Ja u siebie przed
otwarciem bagażnika muszę dobrze wyczyścić szybę na dole z kawałków
lodu, bo prześwit między szybą a przednią krawędzią otwartej klapy to
może 1 cm...

--
Pozdro
Massai