W dniu czwartek, 24 stycznia 2019 02:54:44 UTC-6 użytkownik Mateusz Viste napisał:
> On Wed, 23 Jan 2019 12:45:03 -0800, sczygiel wrote:
> > Jak trudny?
> > 2x55W
>
> Ale dzienne światła to przecież nie 2x55W, tylko wielokrotnie mniej.
> Chyba że w PL jeździ się dalej w dzień na światłach mijania, ale jeśli
> tak jest to nie wina europosłów, na których tak psioczysz.
>

Auto jest fabryczne i znakomita wiekszosc ludzi tak jezdzi.
Nie kojarze aby aktualnie sprzedawane auta jakos specjalnie mialy fabrycznie
montowane swiatla dzienne.
Poza tym wymianie podlegaja wlasnie te 55watowe.

Tak ze ten tego, sami napisali prawo nakazujace swiecic a teraz walcza z problemem
jaki sami stworzyli.

Poprawna metodyka byla by taka ze obnizaja podatek vat na cos na czym im zalezy
(homologowane zastepniki h1/h4/h7 czy co tam im sie nie podoba na 5-10 lat,
producenci widza potencjal i dostarczaja produkt) jak produkt dobry to ludzie sie
sami przerzuca na ledy. Tak jak sami sie przerzucili na swietlowki kompaktowe.

> > Albo wogole puknac eurooslow w glowe i zapytac czy nie lepiej swiatla w
> > dzien zgasic bo ekologiczniej?
>
> Europosłowie ten temat - w przeciwieństwie do ciebie - przemyśleli.
>
> https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roa
dsafety/files/pdf/
> projects_sources/drl_final_report_oct_2004.pdf
>
>

Nie przemysleli. Zignorowali.
Dokument jaki pokazales nie zawiera ani jednego zrodla, nie wspomina o wzroscie
ilosci wypadkow z udzialem pieszych co tu na grupie bylo maglowane.
Wspomina o 0.5-15% wzroscie spalania i dodatkowych 6eur na zarowki.
No i nie wyjasnial czemu austryjacy swiecenia nie stosuja.

Takie podejscie jest niewiele lepsze od swieconej wody.