Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam>

>>
>> Dokładnie tak. To w zupełności wystarczy. Niemniej trzeba doprowadzić do
>> sytuacji, w której znalezienie innego lekarza, który uprawnienia jednak
>> podbije będzie zmikoma.
>
> Ile miliardów zł uważasz że warto wydać na takie przedsięwzięcie?
> I jakich konkretnych efektów wydania tych miliardów się spodziewasz?
> I czy aby na pewno nie ma żadnych możliwości lepszego wydania tych
> pieniędzy niż w ten właśnie sposób?
>
> Bo mowa o sporych pieniądzach - 20mln kierowców jak zapłaci po 100zł dla
> lekarza i 100zł za nowy dokument, to właśnie wydałeś 4 mld zł.
> A tu jeszcze trzeba do systemu dorobić całą biurokracje, kontrolę,
> zarządzanie.
>
>
>>> Jak liczna jest to grupa, ile wypadków powodują?
>>> Jaką jej część wychwyci się badaniem robionym co 15 (czy nawet co 5)
>>> lat?
>>
>> Zupełnie nie spoglądam na to przez perspektywę wypadków. Tych kwestii nie
>> powinno się w tym przypadku łączyć. Chodzi raczej o zachowanie ogólnej
>> "sprawności" w prowadzeniu pojazdu.
>
> Ja rozumiem, to bardzo szczytny cel.
> Ale jaki konkretny efekt chcesz uzyskać?
>
> Zmniejszenie liczby ofiar na drogach, zwiększenie średnich prędkości,
> wzrost PKB, zmniejszenie bezrobocia, poprawienie sytuacji zawodowej
> lekarzy?
> Co, jak i za ile?
> I czy na pewno warte jest to tych konkretnych pieniędzy?

Hehe. No pięknie by było gdyby wprowadzenie każdego przepisu było tak
analizowane. A także skutków funkcjonowania przepisu.