" Akumulator znajduje się po prawej stronie w komorze silnika, między
reflektorem a nadkolem. Umiejscowiony jest na dość nietypowej głębokości,
tak że na pierwszy rzut oka go nie widać. I równie trudno go wyjąć.
Po podniesieniu maski patrząc na lewo widzimy, pokrywkę skrzynki
bezpieczników - bateria jest poniżej. Aby dostać się tam należy zdemontować
rurę biegnącą od podszybia do przedniego pasa. Trzeba zdjąć osłonę
mechanizmu wycieraczek i zaopatrzyć się w klucz nasadowy 13mm z
przedłużeniem do około 15 cm, aby wygodnie odkręcić górne mocowanie rury.
Dolne mocowanie dwoma śrubami jest bardziej dostępne. Na dole jeszcze
odkręcamy mocowanie zbiornika płynu do wspomagania - tym samym kluczem.
Następnie rurę trzeba wysunąć w dół tak, aby uwolniła mocowanie skrzynki
bezpieczników i zbiornik płynu. Sam akumulator przykręcony jest do podstawy
przy samej podłodze - klucz 13mm z przedłużeniem do 35cm. Odkręcenie
zacisków znajdujących się z tyłu akumulatora wymaga użycia małego kluczyka
8mm, najlepiej krótkiej nasadki z grzechotką. Może się też przydać kluczyk
10mm do odczepienia kabla masowego od karoserii - ułatwi to wyjęcie accu.
Teraz najtrudniejsze - podnieść ołów do góry - tak, aby zmieścić go między
wężem od chłodnicy a zwężeniem narożnika przedni pas-nadkole. I to wszystko
przy naciągnięciu kabli od skrzynki bezpiecznikowej i węży od wspomagania.
Uwaga na cienkie rurki podciśnienia od sterowania nawiewem...."

sz.