W dniu 2018-06-04 o 18:25, Zenek Kapelinder pisze:
> Chociazby dlatego ze to jest calkowicie zbedna czynnosc. Na zasadzie glupoty mozna
myc woda z mydlem wglebienia bieznika i oczywiscie suszyc bawelnianymi szmatami.
>

Pierdolisz jak potłuczony.

Jasne, że jak działa to nie tykać, ale jak ja zasyfiłem sobie
pierścienie uszczelniające w 1AZ-FSE (Toyota, benzyna 2.0 wtrysk
bezpośredni) bo zachciało mi się lać olej ELF Evolution SXR 5W30 "bo
spełnia przecież normy", to aby skończyć ze spalaniem oleju 8L na
10.000km mogłem albo robić od razu remont silnika albo spróbować
płukankę (nie trafiłem na felerny olej, po 3 razy wymieniałem i po
każdej wymianie było coraz gorzej).
No i cud panie się stał. Płukanka i olej LM 4300 - dolałem 3 litry na
10kkm, płukanka kolejna przy wymianie i nie muszę na razie robić
pierścieni bo spalanie spadło do akceptowalnego poziomu 2L/10kkm.

Nie oznacza to jednak że to działa zawsze, bo w przypadku silnika Mazdy
1.8 benzyna, również po przejściu na ELF SXR 5W30, płukanka zmniejszyła
spalanie oleju ale już nie na tyle żeby jednak nie ruszyć silnika.
Wymiana zajebanych syfem pierścieni była konieczna oraz zmiana oleju na
inny.
Coś Japończykom francuski ELF nie służy.





--
Irokez