On 2013-08-13 10:53, Jan Koval <j...@o...pl> wrote:
>
> Użytkownik "Ergie" <e...@s...pl> napisał w wiadomości
news:kucvge$3c2$1@node2.news.atman.pl...
>> Dodatkowo później do tego bagażnika trzeba włożyć brudne koło dopiero co
>> zdjęte z felgi. A jak koło jest pod spodem to odpinasz zapięcie koło się
>> wysuwa, turlasz je w odpowiednie miejsce zamieniasz i uszkodzone wkładasz do
>> koszyka.
>
> O! Sprawdzić czy jest pełne koło czy dojazdówka.
>
> natomiast widziałem jak wygląda wymiana koła w C1. Było to w warunkach
labolatoryjnych czyli w salonie.
> Szybciej było wypakować bagażnik i zapakować go ponownie niż włożyć to koło od
spodu.
> Szybciej było by już wezwać serwis czy assistance. Po dwudziestu minutach walki
stwierdziłem, że muszę już iść
> i zostawiłem sprzedawcę i klientkę by dalej walczyli z problemem koła.

W Fiescie IV spokojnie udało się w niecałe trzy godziny wyjąć koło ze
spodu samochodu, a miał tylko 1,5 roku. Potrzebne było dużo WD-40 i duży
młotek. Ponowne włożenie robił już ktoś inny :-).

Inna sprawa że tam był wyjątkowo głupi system - koło było mocowane od
spodu nakrętką, a w przynajmniej części nowych samochodów jest tak że
element do kręcenia jest od strony bagażnika i wtedy całość nie jest
zaspawana brudem i piaskiem i całkowicie zardzewiała.