W dniu 04.03.2017 o 20:55, Tomasz Stiller pisze:

>> to nieco to o 1/3, energia w kwadracie prędkości więc wyjdzie większa o
>> jakieś trzy czwarte.
>
> No i? Co z tego?

W największym skrócie - droga hamowania.

> Nadal nie widzę, żeby się rozwalali jak muchy na szybie.

Oni sami może nie. Innych raczej.

>>> Patrz USA, tam do 75/80mph w niektórych staranch latają i jakoś
>>> problemu nie me :) Imo przesadzasz.
>>
>> A w stanach to zdaje się inaczej do ograniczeń podchodzą.
>
> Ale co ma piernik do wiatraka? 80-tki u nas i tak nikt nie przestrzega.

No właśnie nie jestem pewien - podobno to mocno od stanu zależy.

> Jak można, to sobie spokojnie jadę te 95 nikomu nie przeszkadzając. Niech
> sobie jadą 120 jak ich stać na paliwo. Uważam, że w tym przypadku czynnik
> ekonomiczny załatwi sprawę. Skoro przy 80 palą 25/100 to przy 120 będą
> nieco więcej, ale wyprzedzić to się da już bardzo sprawnie.

Czynnik ekonomiczny sprawia, że teraz się tłumaczą, że po prostu muszą
te 2km/h jechać, bo jak nie to czas wyjdzie, mięso się rozmrozi, ludzie
głodni chodzić będą i trzy biedronki upadną - wszystko przez to, że tir
przed nimi jedzie 2km/h wolniej. Więc...

>> BTW - to 80 to raptem 1 stan i to w zasadzie "pusty"i jedna autostrada w
>> Texasie. W większości 70/75, ale to prędkość maksymalna (u nas na tej
>> zasadzie to 87,5). Ciężarówki z tego co się orientuję mają mniej.
>
> To sprawdz, bo po sporej częsci USA jeźdą te własnie 120 i kataklizmu nie
> ma :)

No właśnie próbuję dojść i wychodzi, że w większości stanów jest 65-70
mil, z dopiskiem na wiki, że ciężarówki w zależności od stanu 5-15 mil
wolniej. Więc jakbyś jakiegoś linka zapodał, to byłbym wdzięczny. Gdzie
te 75 mil/h jest dla ciężarówek?

Shrek