W dniu 2017-01-05 o 15:12, J.F. pisze:
> Użytkownik "viktorius" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:o4lgue$o2f$...@n...chmurka.net...
> W dniu 2017-01-05 o 12:28, J.F. pisze:
>>> 20-30cm na przecietne auto to jest po prostu bardzo duzo. Wahacz jest
>>> czesto krotszy - czyli musialby pionowo juz byc.
>
>> A przy okazji sporo by się zmieniła geometria zawieszenia, czyli
>> zmiana zachowania tego samego pojazdu przy różnych wysokościach.
>> Bezboleśnie dla geometrii za to można podnosić sztywne mosty.
>> Ograniczają wtedy tylko wały napędowe, żeby nie wyskoczyły w
>> wieloklinu przy pełnym zakresie pracy zawieszenia. No i amorki trzeba
>> dłuższe...
>
> Tylko ... czy jest sens podnosic nadwozie o 20cm, a miedzy kolami miec
> nadal kawal belki z przeswitem po staremu ?
>
> Terenowka to ma byc czy podskakiwacz do miasta ?
>
> J.
>
Zależy do czego budujesz wóz. Jeśli chcesz mieć możliwość jazdy w jak
najgłębszej koleinie, czyli maksymalizujesz prześwit, to albo niezależna
zawiecha, albo most portalowy, dodatkowo duuuże balony na felgach.

Ale jazda w terenie to przedewszystkim dobre kąty natarcia, zejścia,
rampowe, wtedy im wyżej, tym lepiej, niezależnie od wersji mostu.
I tak są budowane terenówki :)

--
viktorius