Użytkownik "CeSaR" <a...@m...com> napisał w wiadomości
news:hj9his$ql7$1@news.onet.pl...
>> Ale jest dowód, że ta koncepcja była w miarę spójna i miała sens -
>> przypatrz się na Multiplę po liftingu, tą ze zlikwidowanym "gzymsem".
>> Wygląda jeszcze gorzej.
>
> Na zewnątrz nie. W środku - owszem. Materiały z odzysku i generalnie
> tragedia. Plastiki z farfoclami po procesie technologicznym....

Mnie się zawsze design bardzo podobał. Wrażliwy jest na kolor. Ciemna
wygląda źle natomiast jasny metalik na aluminiowych felgach wygląda dobrze.

Płyta podłogowa i "piętrowa" konstrukcja też były nowoczesne jak na 1999
rok. Do tego dzięki szerokiemu rozstawowi kół świetnie się prowadzi w
zakrętach a drążek skrzyni biegów jest tuż obok kierownicy. Niestety auto
było zbyt radykalne i klienci jej nie docenili. Za 10 lat będzie wymieniana
jednym tchem z NSU Ro80, Citroenem DS.

Auto było wystawiane w Muzem Sztuki Nowoczesnej w Nowym Jorku
http://www.moma.org/interactives/exhibitions/1999/di
fferentroads/cars/fiat_multipla.html