Maciej M. <xenes@[no-spam]interia.pl> napisał(a):

> Hej,
>
> Co prawda temat już samodzielnie wałkowałem, ale sam jestem ciekaw co o
> tym myślicie.
>
> A więc szukamy naprawdę wygodnego auta rodzinnego 2+2, z dedykacją na
> rodzinne wakacyjne podróşe.
>
> Założenia konieczne:
>
> - _DUĹťY_, wygodny, komfortowy hatchback/liftback (kombi i sedan odpada)
> - godny następca <http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_XM>
> - moc ~150KM+ (docelowo gazownica sekwencyjna jak się auto sprawdzi)
> - tylko benzyna 2.0+ turbo lub coś niedoładowanego V6 2.5+
> - skrzynia automatyczna z wajchą nie przy kierownicy
> - rocznik 2001+ (max. 10 lat)
> - cena ~20kzł (auto, opłaty)
> - dodatkowe ~10kzł na doprowadzenie do porządku (instalacja gazowa,
> opony itp) w dalszym okresie czasu
> - kompletny budżet dla zadbanego wózka ~30kzł
> - nie dyskutujemy o wyższości skośnookich matchboxów, nad żabojadzkimi
> wynalazkami czy teutońskimi czterokółkami
>
> Na dzień dzisiejszy widzę tylko jedno światełko w tunelu: Vel Satis
> 2.0T/3.5V6


Ja się jeszcze wypowiem w temacie Vel Satisa (3.5 Initiale).

Polecę najpierw minusami:

Jako następca XM, nie wiem czy zawieszenie tutaj będzie "spełniało standardy"
bo w Vel Satisie jednak czuć i dziury i koleiny, podejrzewam że w XM
był tylko fakt przejechania przez dziurę odczuwalny poza tym cisza i równo.

Kiepski jest zwłaszcza przód, i człowiek zaczyna dziury omijać
więc jeśli XM był lepszy od safrane (trochę mniejsze, mniejszy
rozstaw, ale full hydro) to łoooo.. będzie spory minus, i koleiny są
widoczne bo w poprzedniku to żadnego znaczenia nie miało, a tu trzęsie
i czuć - za to nie słychać nic.

To chyba koniec minusów :) pomijając prawie brak rozwoju w elektronice.
(doszedł radar, czujnik światła i szyby mokrej - i to wszystko).

a i opony trzeba zmienić z fabrycznych 18' na 17' - mniej trzęsie,
lepiej jedzie :)


A i wjeżdżanie na krawężniki, trzeba zwolnić, bo czuć i przechyli
(odrazu), bo pewnie XM to każda prędkość ;)


Ok plusy:

Naprawdę ciche, choć ten 3.5V6 głośniejsze niż poprzednik, w każdym razie
przy 200km/h naprawdę cicho. (a podwójne szyby ważne, jest różnica).

W zakręty wchodzi nie jak van, ale też nie jak poprzednik, w każdym
razie pozytywnie, ale nie sportowo, bokiem się tym nie "lata".
mam wrażenie że XM wszedł by lepiej (hydro równało na boki ?),
w każdym razie safrane wchodził.

Kop dokładnie jak BMW745i E65fl (w zakresie prędkości 30..190),
potem wolniej. (chyba lżejsze bo waży 1800kg czy jakoś tak).

Nawigacja i reszta poprawnie, komp gada, aaa elektronika trochę głupia
bo errory czasami się powiesi coś innego a zgłasza coś innego.
Audio niestety bardzo przeciętne (to niby za 18k pln).

W środku z miejscem, ok, nad głową więcej, karta jest fajna
na szerokość coś jak safrane czy s class, delikatnie większe od XM
czy lancii K.


z tyłu się fajnie siedzi, tam jest lepsze zawieszenie :), ekran jest.



silnik 3.5 ponoć mocny nie do zajechania, na gaz się to daje
przerobić a potem sypie errorami ;) skrzynie słabe - niszczą się.

w skrócie miłe auto, ale wróci nieznane pojęcie:
-dziura
-koleina
-koleina z wodą


za to pewnie zniknie pojęcie: "znowu zniszczona opona na dziurze".
a i nie nie psuje się, po prostu jeździ (poza skrzynią).


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/