Krzysiek Kielczewski wrote:
> On 2011-01-10, Sebastian Kaliszewski <s...@r...this.informa.and.that.pl>
wrote:
>
>>> Są obowiązkowe w samochodach, gdzie "tylny nawis" jest zbyt krótki w
>>> stosunku do swojej wysokości. Gdzieś w przepisach jest podany dokładny
>>> wzór.
>> Przyczym większość tych przepisów dot. homologacji.
>>
>> Jak samochód dostał homologację bez chlapaczy to może jeździć bez
>> chlapaczy i kropka
>
> Zgadza się. Swoją drogą ciekawe czy na badaniach technicznych ktoś na to
> patrzy.


Pewnie jeśli zostały "blachy" od chlapaczy, a chlapaczy nie ma, albo
jesli marka jest popularna i wiadomo, że chlapacze są w standardzie to
może się i czepną.

U jednego "badacza" widziałem listę rzeczy do sprawdzenia (wisiało na
ścianie -- jakieś opracowanie na podstawie rozporządzeń, czy coś w
podobie -- wyglądało na jakiś pi*drzwi standardowy druk (skądś to
"badacz" miał). Podejrzewam, że jak czegoś nie ma na tej liście i nie
jest w jakiś inny sposób oczywiste, to nie sprawdzą.

Skąd inąd wiem, że nawet na szkoleniach dla "badaczy" często uczą ich
źle (wynikło to z dyskusji na pewnym forum, gdzie ktoś argumentował, że
"tak mu na kursie mówili" ale po pogrzebaniu w przepisach sam przyznał,
ze go chyba jednak głupot uczyli"). Mam stąd podejrzenie graniczące z
pewnością, że typowy "badacz" poza przygotowaną "z góry" listą mało co wie.
Zresztą, nie bez powodu pewne bardziej skomplikowane badania mogą
wykonywac tylko niektóre punkty (jest cała kategoryzacja SKP), a
niektóre tylko 1 czy 2 miejsca w całym kraju (to dotyczy głównie takich
rzeczy, jak samochód zbudowany od 0)

pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)