> Pytanie czy im cokolwiek dolega. Kiedyś tak nie było na tych oponach?
> Może po prostu mają taki dźwięk?

Nie. Ogólnie fakt, są głośne porównując nawet do zimówek ale dawniej był
tylko szum.

> Po prostu zamień przód z tyłem i nic nie ścieraj.

Na razie do tej operacji jestem najbardziej przekonany, niewiele
kosztuje ;-)

>
> Czy aby nie dałeś nabrać na slogany sprzedawców opon, że tylne opony są
> tylko i wyłącznie tylne i nie wolno zamieniać opon przód-tył przy
> sezonowych wymianach?

Dokładnie tak, nie zmieniałem przód-tył.


> Opony które jeżdżą całe swoje życie tylko z tyłu, przy spokojnej jeździe
> wyząbkują. Są obciążane jedynie hamowaniem i ciągłe obciążanie jej w tą
> jedną stroną powoduje krzywe żużywanie się bieżnika, zwłaszcza przy jeździe
> ze zbyt wysokim ciśnieniem.

No tak sportowo człowiek na co dzień po mieście nie jeździ, na trasach
lubi pocisnąć ale to tyle ;-)

>
> Zmieniaj opony przód-tył przy wymianach i będzie dobrze :)

Teraz już tak będę robił, tylko mądry człek po szkodzie ;-)
W międzyczasie znalazłem jeszcze taki artykuł:
http://www.opony.com.pl/artykul/zabkowanie-opon/?id=
116

Jeżeli mam opony asymetryczne lepiej zmieniać tył na przód po "krzyżu"?
Chodzi o ten obrazek:
http://www.opony.com.pl/informacje/images/116-1.jpg


> Na pewno należy ustawić prawidłowe.
> Maksymalne używa się jak się jeździ maksymalnie obciążonym samochodem.
> Ze zbyt dużym ciśnieniem samochód gorzej jeździ - może i zużyjesz
> minimalnie mniej paliwa, ale IMO nie warto.

Tylko, że jestem leniwy ;-) nie chciało mi się ciągle majstrować z
ciśnieniem. Jeździ się różnie, raz w 5tkę i gratami innym razem bez balastu.