W dniu 2012-06-21 23:28, Pawel "O'Pajak" pisze:
> Powitanko,
(...) Jazde na ogonie wymuszaja u nas
> warunki. Do tych warunkow naleza tez kierowcy niektorzy.
> (...) ilosc samochodow jest wielokrotnoscia
> tego, co bylo 10, czy 20 lat temu.
> (...) Problemu by nie bylo, jakby droga miala po 2 pasy. Nie
> musi byc zaraz autostrada, czy ekspresowka.

Racja, tak to wygląda z grubsza, przynajmniej
poza miastami. Bo w miastach sytuacja jest bardziej
skomplikowana. Jak wspomniałem, korki są asymetryczne
z powodu takich a nie innych rozwiązań urbanistycznych.
Im większa sypialnia (w znaczeniu dzielnicy mieszkaniowej
i tylko mieszkaniowej), tym trudniej się z niej wyjeżdża
rano i powraca w szczycie popołudniowym. Bo ulice dojazdowe
są takie, jakie były przed budową danego osiedla.
Poprawiono jedynie ich nawierzchnie. Nie tak
dawno władze Gdańska tłumaczyły mieszkańcom dużej
dzielnicy Morena, dlaczego zmieniły plan zagospodarowania
miasta i udzieliły zgody pewnemu deweloperowi na wybudowanie
sześciu 16-piętrowych budynków w tej dzielnicy.
Argumentem, który miał nas przekonać o racjonalności
dobudowania kawałka dla dwóch tysięcy nowych sąsiadów,
było: Deweloper obiecał przebudować skrzyżowanie na swój
koszt.
A trzeba wiedzieć, że wokół tego osiedla buduje
się już od dawna nowe domy mieszkalne, tyle że pomalutku
i po trochu. Kiedy tu zamieszkałem 20 lat temu, było
mieszkańców około 24 tysięcy. Potem ilość ta zmalała
nieco wskutek emigracji i wyprowadzek, ale następnie
zaczął się ruch deweloperski. Dopuszczono do zmian
w planie zagospodarowania. Teraz mieszka tutaj ponad 30
tysięcy ludzi, a będzie więcej. I prawie każdy ma
SAMOCHÓD. Ulice w obrębie osiedla są dwujezdniowe,
a każda jezdnia dwupasowa. I w szczycie porannym są
zatkane.

Tak to jest, myślenie nie boli, zwłaszcza tego, kto
nie ponosi odpowiedzialności i myśleć nie musi.

Przepraszam za odejście od tematu, bo tu już nie ma
zastosowania żadne urządzenie wspomagające kierowcę.

Jan