> Panowie co wy sie tak uparliscie na ta pompe paliwa w silnikach DTI?
> W dieslach Zafiry NIE MA zadnej pompy paliwa jest natomiast pompa wtryskowa
> bosch VP 44 (jedno lub dwu wtykowa).

masz rację po prostu niechlujstwo jeęzykowe (chodziło mi właśnie
wtryskową)

> Co do awaryjnosci moim zdaniem
> prawidlowo
> eksloatowana:
i tu zaczynają się problemy.....
> - bez odpowietrzania silnika przez parominutowe krecenie rozrusznikiem.
> (pompa jest smarowana ropa i krecenie na sucho powoduje mechaniczne
> zatarcie lub termiczne uszkodzenie sterownika.)
a w większości gorącogłowy kierowca co musi zdążyć na 6:35 na zmianę
świateł na to nie zwraca uwagi

> - bez odpalania na hol przy padnietym aku (przyczyny uszkodzenia jw)

taaaaaa....... (mażenie ściętej głowy u niektórych osobników)

> Niekatowana pompa moim zdaniem spokojnie
> wytrzyma 500 kkm jak nie wiecej.

Nie wytrzyma tyle (ale to tylko moja subiektywna opinia poparta jedynie
obserwacjami zakupów kientów)

> Inna sprawa, ze wiekszosc sprowadzonych do nas paroletnich
> Zafir DTL i DTI ma faktyczny przebieg w tej wlasnie okolicy 500 kkm

otuf to.

> Koszty naprawy? Tu jest roznie, spalona elektronike mozna naprawic
> za ok 500 zl.

Cięzko dostać raczej bliżej 700zł
Uszkodzenia mechaniczne wymagajace regeneracji to ok 3000 zl

Oczywiście. Jeżeli mówimy tylko o uszkodzeniu pompy która zazwyczaj nie
jest jedyną rzeczą do wymiany jak zaczniesz ruszać bebechy. Bo jak
odkręcisz to dopiero się okazuje że to i tamto i jeszcze tamtotamto.