On Thu, 04 Jun 2009 16:50:21 +0200, McFerry <r...@k...pl>
wrote:

>Eee, no przynajmniej z paru względów wydawało mi się, że to oczywiste,
>ale teraz to już nie jestem pewien.
>Więc pytam Ciebie.

Nieno, napisałeś/zacytowałeś/odniosłeś się prawidłowo, ale to tak
rzadka umiejętność, że sie tym nie kierowałem :D Sorry, że Cie nie
doceniłem :P

>I wyjaśniam o co chodzi. Od jakiegoś czasu przy pierwszym wciśnięciu
>klamki hamulca poddaje się ona dosyć mocno ale już przy następnym
>wciśnięciu jest OK.

Ewidentnie gdzies masz powietrze.

>Jeżeli naciskam ją w krótkich odstępach czasu
>również jest w porządku.

j.w.

>Poza tym muszę cisnąć klamkę dosyć mocno aby
>uzyskać duże opóźnienia.
>Być może są tu dwa oddzielne problemy. Chodzi o to, czy założenie
>przewodów w oplocie poprawi skuteczność hamowania czy hamulce w FJ są z
>natury takie tępe.

A jaki masz model/rocznik? Z antynurkiem?
Ja mam model 1WH (czyli to samo co 1XJ - ten najstarszy)
Tarcze wentylowane środkiem, jak samochodowe, zaciski jednotłoczkowe,
klocki GoldFren.Mam założone stahlflexy, w tym również takie krótkie,
między zaciskami, a antunurkami i na hamulce absolutnie nie narzekam.
Klamka bardzo twarda, hamulce dobrze dozowalne, pewne, całkowicie
bezstresowe.

Oczywiście nie są to hamulce sporta, czy chocby czegokolwiek z
nowych/wspolczesnych sprzetów, ale sa jak najbardziej dwupalcowe
(nawet z 2 osobami, z mnóstwem bagażu i w górach). Zablokowac przód
mozna, ale to juz czterema palcami.

Jeżeli masz nowszy model, to IMO tym bardziej powino się dać
doprowadzić te hamulce do porządku.

>Wymiana płynu nic nie poprawiła.

Bo nie jest do końca odpowietrzone. Jak przy pierwszym wciśnieciu
wpada, a pozniej jest OK, to to jest kwestia odpowietrzenia. Może też
sie zapowietrzać samo, przez minimalną nieszczelnośc w przewodach albo
w pompie (nawet bez wycieku).

Pompe odpowietrzałeś, czy tylko przy zaciskach?

Kup stalówki (zdecydowanie warto), poświęć popołudnie i wieczór,
rozbierz zaciski (z wyciąganiem tłoczków i uszczelek), zajrzyj do
pompy, dobrze wszystko wyczyśc, nasmaruj, daj wszędzie nowe podkładki
miedziane (albo przynajmniej wyżarz stare) i musi chodzić.

A tak w ogóle, to wpadnij na www.fj-fjr.com . Dział mechaniczny FJ
mamy już dość obszerny, o hamulcach też coś się znajdzie.

--
Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań