Użytkownik "Agent" <w...@o...ue> napisał w wiadomości
news:j0jgdg$rk2$1@news.onet.pl...
>
> Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w wiadomości
> news:16b9ubz0mfyrx$.dlg@lepper.institute.com...
>> Dnia Mon, 25 Jul 2011 10:37:17 +0200, yabba napisał(a):
>>
>>>
>>> Podobno rdza jest tylko w egzemplarzach składanych w Polsce.
>>
>> C15 to pełne wykopaliska, może gdzieś na początku 1995 roku to jeszcze
>> był
>> fajny samochód, ale teraz to już będzie padlina.
>> Citroen Visa który stanowi podstawę auta to konstrukcja z połowy lat 70,
>> kabina ciasna, głośna i niestety rdzewiejąca w każdym przypadku.
>> Różnica jest tylko w szybkości rdzewienia,
>>
> Ja dużo nie powiem ale jeździłem takimi C15 przez rok i problemu z nimi
> nie było. Miały silniki 1,8 D bez turbo, nic sie w nich nie psuło (jeden
> miał 380 tys. km, drugi 220 a trzeci 60), ciągnęły bardzo dobrze jak na
> swoją niską moc. Paliły 5.5 l (ten z 380 tys 6 l - sprawdzałem raz z nudów
> kilkanascie tankowań. Skajowate siedzenia były odporne na częste
> wysiadanie i wsiadanie (taka była specyfika pracy). Z plusów to
> zawieszenie było fajnie miękkie jak na auto dostawcze co mi odpowiadało
> zwłaszcza że nie woziłem ciężkich ładunków. A jak czytałeś o blece to ja
> akurat robiłem w Citroenie AX za 660 zł na oryginalnych częściach w 2
> godziny pracy na miejscu - zobacz Antalex

Czy C15 też ma taką belkę z tyłu?

--
Pozdrawiam,

yabba