>> Bardzo Ci dziękuję, Twoje wyjaśnienie mnie przekonuje.
>> Jednakże przeglądając Internet natrafiłem na stronę:
>> http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl/naped-i-skrzyni
a-biegow/251661,Jak-sprawdzic-stan-sprzegla-bez-wyjm
owania-silnika-lub-skrzyni-biegow.html
>>
>> w której jako groźna jest opisana metoda, w której pojazd poddaje się
>> testowi podczas jazdy.
>> Gdybyś znalazł chwilę i mógł się odnieść do tego testu, to byłbym
>> wdzięczny.
>>
>
> Oczywiście że jest groźna dla dogorywającego sprzęgła, ale mniej groźna
> niż test na postoju, gdzie to zanim dojdzie do testu właściwego, zachodzi
> proces zesprzęglenia silnika i skrzyni - okładziny trą o siebie zanim
> sprzęgło osiągnie zdolność przenoszenia momentu obrotowego.
>
> Powyższe "groźne" oznacza że w przypadku słabego sprzęgła dochodzi do
> uślizgu, a tym samym wydzielaniu dużej ilości energii na sprzęgle, co
> powoduje jego spalenie. Test należy przerwać szybko po zauważeniu uślizgu
> w każdym przypadku. Należy minimalizować jego wystąpienie, jeżeli pojawia
> się ono w przypadku normalnej eksploatacja(a takim przypadkiem jest
> wciśnięcie gazu do dechy przy prędkości ~100km/h) to należy się tym
> zainteresować.

Dziękuję jeszcze raz.
Muszę przyznać, że mam coraz więcej wątpliwości.
Z jednej strony właściwie żadnego testu nie powinienem robić,
bo przy moim zbyt małym doświadczeniu każdy test jest groźny.
Z drugiej strony w różnych miejscach czytałem, że ze ślizgającym
się sprzęgłem nie należy jeździć, bo potem koszt naprawy będzie
większy.
A samochód, podobnie jak komputer, powinien być nie tylko
dla znających szczegółowo wnętrze. :(