W dniu 2014-05-17 06:32, Pszemol pisze:
> "Tomasz Wójtowicz" <s...@n...com> wrote in message
> news:ll64sq$pcg$2@node1.news.atman.pl...
>> W dniu 2014-05-17 00:48, Pszemol pisze:
>>> "Tomasz Wójtowicz" <s...@n...com> wrote in message
>>> news:ll5uk7$veh$1@node2.news.atman.pl...
>>>> W dniu 2014-05-16 22:55, anacron pisze:
>>>>> W dniu 16.05.2014 22:37, Tomasz Wójtowicz pisze:
>>>>>> Kiedyś w warsztacie zapomnieli mi założyć rury między
>>>>>> turbosprężarką a
>>>>>> intercoolerem. Silnik był niemożliwie ospały, ale miał dokładnie taką
>>>>>> samą charakterystykę - powyżej 2000 rpm zaczynał rwać, oczywiście
>>>>>> słabiej, ale rwał. Więc odpowiedź jest oczywista - taką ma silnik
>>>>>> charakterystykę. Turbo potrafi jedynie podbić niutonometry i
>>>>>> konie, ale
>>>>>> proporcjonalnie do pierwotnej charakterystyki.
>>>>>
>>>>> Jesteś pewnym?
>>>>>
>>>> No przecież pamiętam, co się działo.
>>>
>>> Sugerujesz że każdy samochód, nawet bez turbo ma skorowy
>>> przyrost mocy powyżej 2000rpm i jeżdząc różnymi autami od
>>> dwudziestu paru lat dopiero zauważyłem to jadąc na próbnej
>>> jeździe nówką passata CC w 2009 roku gdy ta jazda była moim
>>> pierwszym doświadczeniem z autem z turbo? Ciekawe :-))
>>
>> Mówię o dieslach. Benzyna nie ma tego skoku.
>
> A ja mówię o passacie CC z turbo, silnik benzyna - miał skok.

To trzeba było na tej jeździe próbnej zdjąć rurę od sprężarki i porównać
charakterystyki ;)