On 16 Lip, 10:15, "Kefir" <k...@r...pl> wrote:
>
> Eee, rano bylo - przepraszam za brak emotikona. Na koncu cytowanego zdania
> powinno bylo znalezc sie to: ";)"
>
Ok, fajno :-)
>
> A po co wsiadales na motocykl, w dodatku tak mocny i ciezki? By jezdzic
> turystycznie 90 km/h?
> Kazdy uwaza ze jest wyjatkowy, ze bedzie jezdzil rozsadnie, ze ma respekt do
> maszyny i w zyciu nie przegnie. Paru z nich pochowalismy.
> Pitole to samo po raz tysioncpincetstodziewiecsetny zawsze w tym samym celu:
> by zapalic lampke ostrzegawcza zamiast nagrobnej.
>
Po to żeby było wygodnie gdzieś pojechać w dwie osoby z bagażem. Nie
jeżdzę oczywiście 90 km/h ale cały czas staram się przewidzieć co może
mnie zaskoczyć na drodze, też cały czas pamiętam o tysiącach postów i
historiach z FAQ. Nie mam zerowego doświadczenia na drodze, gdybym
miał to na pewno tego motocykla bym nie kupił.
>
> Takie jest moje, jednostkowe zdanie. Nie jestem mechanikiem, nie mam takze
> nawet krzty wyksztalcenia w tym kierunku. Dobry mechanik (np taki z Nowego
> Dworu Mazowieckiego) prowadzi dokumentacje serwisowanej maszyny i zapisuje
> wartosci luzow zaworowych z kolejnych przegladow - wtedy mozna latwo
> okreslic trend zmina luzow badz ich braku, tym bardziej wiadomo kiedy
> "wkroczyc".
>
Serwisuję w jednym z autoryzowanych serwisów precli ;-) Tylko nikt
dokładnie i jednoznacznie nie powiedział mi po przeglądzie zaworów
"jeździj kolejne 12kkm i się nie przejmuj" więc wolałem zapytać
szerszego grona jak to wygląda.

--
Artur