W dniu 12-07-2011 14:47, Waldek Godel pisze:

>> I co w związku z tym, skoro silnik z nadwyżką mocy będzie mniej wysilony
>> niż słabszy przy tej samej prędkości podróżnej?
> W związku z tym słabszy silnik nie osiągnie pewnych prędkości osiągalnych
> dla mocniejszego silnika. To jest oczywiste raczej.
> Mam na myśli autostradę, silnik 90-110 KM pojedzie 150-160 i tyle, silnik
> 200 koni pojedzie 180-200 bez większego wysiłku. Dlatego pisałem od

Ale co się tak uparłeś przy osiąganiu jakichś niebotycznych prędkości
czy osiąganiu dużych vmax? Zapas mocy nie tylko do tego służy - uwierz
na słowo.

> początku, że mieszkając przy niemieckiej autobanie taki silnik ma sens -
> zakładając oczywiście, że się nią jeździ i to w miarę często. Na jazdę po
> mieście silnik 200 KM nie ma żadnego sensu, poza wydłużaniem penisa.
> Większosć z naszych samochodów spędza większość swojego życia w mieście.

W mieście i w polskiej "trasie". Poza tym, komfort jazdy nie kończy się
na hydropneumatycznym tapczanie i nie ma związku z długością penisa.

> Na drogach powiatowych/wojewódzkich sytuacja też się specjalnie nie różni,
> co więcej - na polskich autostradach również.

Tak? Znaczne skrócenie czasu wyprzedzania to żadna różnica?


Pozdrawiam
Paweł