W dniu 2018-12-24 o 16:10, ddddddddddddd pisze:

>> 1. Auto posiada dwie turbiny więc przypuszczam, że można spodziewać
>> się finansowych efektów specjalnych. W swoim życiu już 3x turbinę
>> zajechałem. Żadna nie dotrwała 200-250 tys. km więc muszę
>> prawdopodobnie uwzględnić koszt naprawy.
>>
>
> ale przecież koszt regeneracji turbiny w stosunku do wartości tego auta
> to nic

Nie do końca jest tak różowo. Nie wiem jak to jest konstrukcyjnie
zrobione lecz obawiam się, że jeśli coś się gdzieś urwie i rozwali
turbinę, to w tym przypadku rozwali obie na raz. Ale to pikuś.

Powiedzmy, że regeneracja to 4k pln. Obawiam się, że przy dwóch
zsynchronizowanych turbinach, turbiniarze mogą nie dać rady, może
niesłusznie.

> jakby co, znam dobry warsztat we Wrocławiu (nie najtańszy, ale robiłem
> tam 3 turbiny, z czego w dwóch powiększałem kompresor (czy jak to się
> tam nazywa) i byłem zadowolony.

Ja również już 2x turbinę robiłem (3miast) i również nie narzekam. Ale
jest ale... Turbodziura jest mniejsza na regenerowanej. Z jednej strony
to fajnie, ale z drugiej może powodować obawy, że elektronice może się
to nie spodobać.

> No i co do padania turbin - moje odczucie jest, że wytrzymują min.
> 400.000km, przy 300.000 robi się wtryskiwacze w dieslu i to w moim
> odczuciu zawsze był większy problem, bo nie znam idealnej firmy od
> wtrysków, a i zawsze nie pada jeden tylko wszystkie sześć ;)

Piezzoelektryczne czy zwykłe? To teraz ja Ci mogę polecić firmę, z
której usług korzystają lokalni mechanicy - i tylko z tej jednej. Mieści
się w Toruniu. Być może wygooglasz, a jeśli nie, to po świętach mogę się
zapytać o jej nazwę. Robią w ciągu 1 dnia. Pomiary są maszynowe.

A, że na raz 6 Ci padło, to hmmm... bardzo podejrzane. Być może zwykły
pech lub nie zauważyłeś, że po kolei wymiękł jeden, potem drugi itd.

Ja niestety w moim mam piezzoelektryki więc z regeneracji nici. Padły mi
2. Jasne, reklamują się firmy ale opinie mechaników były dość nieciekawe
co do jakości usług.

>> 2. Jeśli regeneracja powyższych - z praktyki wiem, że może się
>> zdarzyć, że auto na regenerowanych już nie pojeździ bo ze sterownikiem
>> nie będzie chciała tak współpracować jak nowa. Więc tu jest też jakieś
>> ryzyko, choć może nie ogromne.
>
>
> żeby wyeliminować ten problem, zleć przy regeneracji wymianę wirnika na
> większy - wtedy na pewno nie będzie chciał współpracować z oryginalnym
> programem, za to za dodatkowe ~1000PLN zrobisz remap, wyciągniesz więcej
> kucyków i niutków i samochód znowu przestanie się nudzić przez kilka
> miesięcy ;)

Hmmm... akurat turbiniarze, o jakich pisałem nie robią remapowania.
Lokalnie w moim aucie robiły to 2 różne firmy. Ale pomysł jest dobry.

>> 5. Jaka jest trwałość automatu? Wydaje się, że przy dużej mocy może z
>> tym być kiepsko.
>
> nie wiem, ale np. BMW do 535d dawało tylko automat i ktoś mi tłumaczył
> to tym, że większe momenty wytrzymuje (chociaż zgaduję, że po prostu
> sprzęgło musiałoby być zero-jedynkowe, a w rodzinnym kombi to nie wypada ;)

W Mercu też tak jest - chyba, że ktoś zapłaci za podniesienie
awaryjności i da ręczną skrzynię. Ale ja bym czegoś takiego nie kupił.
Nie przy dużych mocach. Ale nawet nie o to mi chodziło. W sieci pisze
się, że automaty w modelu X padają jak muchy a w Y są wieczne. Natomiast
niczego nie znalazłem o w/w modelu auta: czy jest Xem czy Ykiem.

--
Pozdrawiam,
Marek