Użytkownik "PcmOL" <...@...net> napisał w wiadomości
news:idfhd4$i3n$1@opal.futuro.pl...
> Mnie zastanawia jedna sprawa:
>
> Dlaczego nikt nie przeprowadził nadzorowanego ślepego testu, w którym ten
> sam kierowca, w tym samym aucie, wykonał by w tych samych warunkach dwie
> jazdy, pomiędzy którymi zmieniano by opony z letnich na zimowe lub
> odwrotnie

Ja pitole, ale przeginasz.
Dunlop SP Sport - uliczką spod domu o wzniesieniu kilka cm na 5 metrach, po
śniegu w sobotę ledwo wyjechałem na główną. Potem do gumiarza 10 minut
walczyłem pod większe wzniesienie aby na końcu odbić się od chodnika po
przeciwnej stronie ulicy, przelecieć w poprzek 2 pasy, wskoczyć na chodnik,
wjechać na wzniesienie i ledwo zahamować przed ścianą. 8 rano było pusto
więc mogłem sobie na coś takiego pozwolić. Opony mają 2 lata i bieżnik
prawie jak nowy. Wszystko co możliwe z kontroli trakcji/poślizgu w Toyce mi
się paliło prawie non stop
Uniroyal MS plus 66 - po zmianie robiłem jak chcę i co chcę na tej samej
trasie. ASR i TRC się nie pali, aby TRC się włączyło trzeba dobrze depnąć w
gaz. ABS przestał masować stopy przy każdym lekkim naciśnięciu hamulca.

I co tu kurka porównywać?

Zastanawiał bym się raczej nad testem wielosezonówki vs. zimowe.

--
Irokez